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    山東華全動(dòng)力股份有限公司>>發(fā)電機(jī)組>>1300kw玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組輸油泵維護(hù)好油耗降低

    玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組輸油泵維護(hù)好油耗降低

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    • 型號(hào) 1300kw
    • 品牌 玉柴
    • 廠(chǎng)商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
    • 所在地 濰坊市

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    更新時(shí)間:2019-04-24 11:00:11瀏覽次數(shù):845

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    玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組輸油泵維護(hù)好油耗降低玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中很多用戶(hù)都忽視了輸油泵的維護(hù)保養(yǎng),其實(shí)輸油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分,作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán),為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的*耐用,我們平時(shí)就要了解輸油泵,知其特點(diǎn),同時(shí)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

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    玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組輸油泵維護(hù)好油耗降低

    玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中很多用戶(hù)都忽視了輸油泵的維護(hù)保養(yǎng),其實(shí)輸油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分,作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán),為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的*耐用,我們平時(shí)就要了解輸油泵,知其特點(diǎn),同時(shí)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

    1、保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進(jìn)油閥彈簧、出油閥彈簧,彈簧彈性減弱或折斷要及時(shí)更換或加墊調(diào)整,以免造成發(fā)電機(jī)組損壞。

    2、輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞,要經(jīng)常檢查清洗,濾網(wǎng)損壞必須更換。

    3、輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的,發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時(shí)更換,不要隨意拆動(dòng)。

    4、加注的發(fā)電機(jī)組柴油要經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾,保證清潔,以防止雜質(zhì)過(guò)多而加劇輸油泵閥座、進(jìn)油閥、出油閥的磨損。

    5、確保發(fā)電機(jī)組輸油泵各處密封墊片完整無(wú)損,塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過(guò)多,并應(yīng)定期更換。

    6、發(fā)電機(jī)組手油泵用后必須壓回,同時(shí)將按鈕旋緊,防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進(jìn)氣或漏油。

    7、當(dāng)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài)時(shí),防止輸油泵各配合表面,尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕,必須采取防銹措施,即當(dāng)發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí),更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤(rùn)滑油。

    8、柴油發(fā)電機(jī)組在安裝輸油泵之前,要檢查型號(hào)、規(guī)格是否正確,并清除防銹油,選用墊片厚度應(yīng)適宜,為了避免活塞被頂死或者運(yùn)行不到位,應(yīng)防止墊片過(guò)薄或過(guò)厚,擰緊螺栓時(shí)擰緊力矩要均勻,防止損壞油泵。

    一般來(lái)說(shuō),柴油發(fā)電機(jī)組的輸油泵性能可靠,但是不可避免故障的產(chǎn)生,所以在日常使用過(guò)程中更好對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)就顯得相當(dāng)重要的,這也大大地保障了柴油發(fā)電機(jī)組的有效運(yùn)行。

    玉柴1300千瓦發(fā)電機(jī)組輸油泵維護(hù)好油耗降低

             柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)低主要因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機(jī)組*小負(fù)荷下運(yùn)行,則可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:
      1)柴油機(jī)*小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
           2)若汽缸套密封不好,則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,使得發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙。
        3)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。而像增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
        4)若上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,則可能在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
        因此,無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。

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