詳細(xì)介紹
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組1800kw配氣機(jī)構(gòu)的裝配
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組1800kw 如果記號模糊不清或根本無記號,對于S195、195S、Sll00、ZS1110、ZS1115型柴油發(fā)電機(jī)來說,可按下述方法重新打印記號:
1) 玉柴柴油發(fā)電機(jī)組1800kw曲軸正時齒輪,Z =18。以曲軸正時齒輪上的鍵槽所對的輪齒為第1個齒,順時針數(shù)至第9個齒,在 第9個齒的端面上打印標(biāo)記“1”,就是原來的裝配記號。
2) 柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸正時齒輪,Z =36。以凸輪軸正時齒輪上的鍵槽所對的輪齒為第1個齒,順時針數(shù)至第4個齒,在第4個齒的端面上打印標(biāo)記“2”,就是原來的裝配記 號。
3) 柴油發(fā)電機(jī)起動軸正時齒輪,Z =36。以起動軸正時齒輪上的鍵槽所對的輪齒為第1個齒,順時針數(shù) 至第10個齒,在第10個齒的端面上打印標(biāo)記“3”,就是原來的裝配記號“3”的位置。再繼續(xù)往后數(shù)至第25、26個齒,并 分別在第25、26個齒的端面上打印標(biāo)記“0”、“0”,就是原來的裝配記號“0-0”的位置。
4) 柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速齒輪,Z =44。柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速齒輪共有4處記號,逆時針排列為:“1-1”、 “2-2”、“0-0”、“3-3”。打印的方法是:在齒輪上,任意選出相鄰的兩個齒為基準(zhǔn),分別在相令B的兩個 齒打印“1-1”;按逆時針方向,以前一個“1”為起點數(shù)至第9、10個齒,分別在第9、10個齒的端面上打即“2 - 2”;再繼續(xù)按逆時針方向往前數(shù),數(shù)至第30、31兩齒,分別在第30、31個齒的端面上打印“0-0”。再以已打印的“1- 1”兩個齒為基準(zhǔn),按順時針方向.以前一個“1”為起點數(shù)至第7、8個齒,分別在第7、8個齒的端面上打印“3-3” 。
5)上、下平衡柴油發(fā)電機(jī)軸齒輪,Z =18。在上平衡柴油發(fā)電機(jī)軸齒輪上的鍵槽所對的輪齒端面上打印標(biāo)記“0”, 就是原來的裝配記號。用同樣的方法,在下平衡柴油發(fā)電機(jī)軸齒輪的端面上打印標(biāo)記“0”,就是原來的裝配位置。
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組1800kw配氣機(jī)構(gòu)的裝配
(3) 柴油發(fā)電機(jī)氣門組及鑲塊的安裝
1)如果是更換渦流室鑲塊,應(yīng)對整個氣缸 蓋加熱,溫度為200℃左右,或者將柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋放入l00cc水中加熱幾分鐘后取出,迅速將鑲塊壓人氣缸蓋座孔,并使鑲塊上的噴孔稍微偏向 進(jìn)氣門。檢查鑲塊平面,應(yīng)凸出柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋平面,若下沉量大于0. 02mm時,應(yīng)更換加厚的鑲塊,或在氣缸蓋孔里墊上薄銅墊。若鑲塊平面 凸出氣缸蓋平面過大,應(yīng)將鑲塊進(jìn)行磨削,裝后應(yīng)與氣缸蓋平面平齊。
驗證鑲塊安裝是否合格,其方法是:將柴油發(fā)電機(jī)噴油器總成裝入 氣缸蓋上,借用柴油發(fā)電機(jī)的噴油泵或噴油器試驗器,通過高壓油管向噴油器提供高壓柴油,使噴油器噴油。若油束能準(zhǔn)確地從起動噴孔中射出, 說明鑲塊安裝合格。否則,重新安裝。
2)在裝配柴油發(fā)電機(jī)氣門組前,將氣缸蓋、氣門、氣門彈簧、鎖片等 零件清洗干凈。
3)把柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋側(cè)放,將柴油發(fā)電機(jī)氣門桿及頭部斜面涂上機(jī)油后插入氣門導(dǎo)管中 ,用一片厚度適當(dāng)?shù)膲|圈頂在氣門頭部,然后把氣缸蓋平放;將氣門的內(nèi)、外彈簧裝在氣門導(dǎo)管的外圍,再將彈簧座放在氣門彈簧之上。
4)用工具壓縮柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧,使柴油發(fā)電機(jī)氣門桿尾端的錐形露出,裝上兩片鎖夾后松開工具,彈簧 座上移,將鎖夾裝在彈簧座內(nèi),且兩片鎖夾之間應(yīng)有的間隙。以前老式的機(jī)型,兩片鎖夾上端面凸出彈簧座的平面0. 25~2mm;而目前的機(jī)型 ,兩片鎖夾上端面則是凹下彈簧座的平面1~1. 5mm。
5)用錘子輕輕敲擊幾下柴油發(fā)電機(jī)氣門桿或柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧座 ,通過振動使兩片鎖夾緊固在氣門彈簧座和氣門桿的環(huán)槽內(nèi),把柴油發(fā)電機(jī)氣門鎖牢。
(4) 柴油發(fā)電機(jī)氣缸墊及氣 缸蓋的安裝
1)轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機(jī)曲軸使活塞處于上止點,察看飛輪邊緣上的上止點標(biāo)記是否對正散熱器上的記號。若 記號模糊不清或無記號,應(yīng)重新打印上止點記號。
2)檢查柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、機(jī)體接合面是否平整;檢查氣缸墊的 厚薄是否均勻,不能過厚或過薄,過厚或過薄都會影響壓縮比。石棉纖維氣缸墊(沒有外包紫銅皮)只能一次性使用。
3) S195型柴油發(fā)電機(jī),氣缸墊厚度為1.8mm。裝配前可在其兩面涂刷0.03~0.05mm厚的石墨膏,以增加貼合嚴(yán)密性, 并利于拆卸。不能在氣缸墊表面涂抹潤滑脂。如果是更換新機(jī)體,應(yīng)將氣缸蓋螺栓擰入機(jī)體螺孔并緊固;將氣缸墊和機(jī)體平面擦干凈,使氣缸墊沒 有卷邊的一面朝向機(jī)體平面并裝在機(jī)體上,并察看墊上各水孔及油孔是否與機(jī)體上的各孔對正。
4)安裝柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋時,若柴 油發(fā)電機(jī)噴油器總成已經(jīng)拆卸,應(yīng)用衛(wèi)生紙塞住噴油器座孔,以免泥沙、雜質(zhì)掉入氣缸內(nèi)。在氣缸蓋氣門凸凹坑上涂些機(jī)油,將氣缸蓋裝到機(jī)體上 ,擰入氣缸蓋螺母,并對角輪換、分兩三次將四只缸蓋螺母擰緊到規(guī)定的力矩。S195型、195S型柴油發(fā)電機(jī),氣缸蓋螺母擰緊力矩為200~ 220N.m 。多缸柴油發(fā)電機(jī),應(yīng)從中間向兩頭、且對角交叉、分三次擰到規(guī)定力矩,以防柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋變形而氣、漏水、漏油。
5)柴油發(fā)電機(jī)推桿的安裝 安裝好氣缸蓋后,把推桿從缸蓋推桿孔中插入挺柱凹球面內(nèi)。當(dāng)推桿插到位時,手上有被吸住似的感覺。檢驗柴油發(fā)電機(jī)推桿裝到位的方法:一人 分別用兩手指壓住一對推桿,另一人搖轉(zhuǎn)飛輪,若觀察和感覺到一對推桿隨著凸輪軸凸輪的旋轉(zhuǎn)而上下運(yùn)動(立式機(jī)型)或前后動作(臥式機(jī)型) ,說明推桿已經(jīng)插到挺柱的凹球面內(nèi)。推桿的安裝如圖13 -35所示。
6)柴油發(fā)電機(jī)搖臂組件的安裝
1)在柴油發(fā)電機(jī)搖臂軸裝上搖臂座,使搖臂軸伸出搖臂座的兩端均勻;再將柴油發(fā)電機(jī)搖臂裝在搖臂軸上,在 柴油發(fā)電機(jī)搖臂兩端裝上墊片、擋圈。用手沿軸線方向擺動搖臂應(yīng)無松晃的感覺,且搖臂在軸上能靈活轉(zhuǎn)動。
2)在安裝柴油發(fā)電機(jī) 搖臂座之前,預(yù)擰松柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙調(diào)整螺釘,以免沒有柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙而把推桿頂彎。在柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋上安裝搖臂組件時,應(yīng)注 意使推桿一端頂住氣門調(diào)整螺釘凹面,或者是使推桿凹面一端頂住氣門調(diào)整螺釘半圓頭。搖臂座的固定螺栓(或螺母)要裝上彈簧墊圈,且將螺栓 (或螺母)擰緊到規(guī)定的力矩,以防松動。
3)正確調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙和減壓間隙后,裝上氣門室罩蓋,固定氣門室 罩蓋的螺母。螺母不要擰得過緊,以防壓破罩蓋。
常見柴油發(fā)電機(jī)機(jī)型氣門鎖片的裝
多缸柴油發(fā)電機(jī),有一搖臂軸座與缸體上的潤滑油道相通,以便把機(jī)油送到搖臂軸內(nèi)潤滑搖臂。因此,底座 有油孔的搖臂軸座要對準(zhǔn)缸體上的油道。
柴油發(fā)電機(jī)搖臂與搖臂軸之間都有潤滑油道,它們相互間的位置不 能裝錯。不要漏裝搖臂軸定位螺釘,否則,因搖臂軸轉(zhuǎn)動,使?jié)櫥偷蓝氯?
柴油發(fā) 電機(jī)安裝注意事項
1) 氣缸墊不能裝反。
安裝柴油發(fā)電機(jī)氣缸墊時, 應(yīng)使金屬卷邊的一面朝向氣缸蓋,這樣,就能使機(jī)體上的潤滑油道與氣缸墊的油孔對正。若氣缸墊裝反,則把氣缸墊上的水孔當(dāng)成油孔,配氣 機(jī)構(gòu)的潤滑還算正常,但有一個水道被氣缸墊隔斷,造成柴油發(fā)電機(jī)冷卻不良,局部產(chǎn)生高溫。
2) 供油凸 輪不能裝反。
柴油發(fā)電機(jī)的供油凸輪與凸輪軸之間是鍵槽聯(lián)接。安裝供油凸輪時,應(yīng)使有凸臺的一面朝向軸 端的起動齒輪,這樣,才能使供油凸輪與油泵滾輪有良好的配合,以保證嘖油泵正確的供油規(guī)律。若裝反,則改變了噴油泵的供油規(guī)律,使大的 供油量由原來的快速上升變?yōu)榫徛仙率构┯蜁r間變晚。