噴油泵對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組2000kw油耗控制作用

   1、泵體
   為整體式，中間有水平隔壁分成上室和下室兩部分。上室安裝分泵和油量控制機(jī)構(gòu)，下室安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并裝有適量的機(jī)油。

   上室有安裝柱塞副的垂直孔，中間開有縱向低壓油道，使各柱塞套與周圍的環(huán)形油腔互相連通。油道一端安裝進(jìn)油管接頭，另一端用螺塞堵住。上室正面兩端分別設(shè)有一個(gè)放氣螺釘，需要時(shí)，可放出低壓油道內(nèi)的空氣。

   中間水平隔壁上有垂直孔，用于安裝滾輪傳動(dòng)部件。在下室內(nèi)存放潤(rùn)滑油，以潤(rùn)滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，正面設(shè)有機(jī)油尺和安裝輸油泵的凸緣。輸油泵由凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。上室正面設(shè)有檢視窗口，打開檢視口蓋，可以檢查和調(diào)整各缸供油量和相鄰兩缸的供油間隔。

   2、分泵
   是噴油泵的泵油機(jī)構(gòu)，其個(gè)數(shù)與氣缸數(shù)相等，各分泵的結(jié)構(gòu)*相同。主要包括柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧上座、彈簧下座、出油閥偶件、出油閥彈簧和出油閥緊座等部件組成。

   3、油量控制機(jī)構(gòu)
   用于根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化，相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞以改變噴油泵的供油量，并對(duì)各缸供油的均勻性進(jìn)行調(diào)整。B型泵采用齒桿式油量控制機(jī)構(gòu)。

   4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
   用于驅(qū)動(dòng)噴油泵，調(diào)整其供油提前角。由凸輪軸、滾輪傳動(dòng)部件等組成。凸輪軸在兩端的圓錐軸承上，其前端裝有聯(lián)軸器，后端與調(diào)速器相連。為保證在相當(dāng)于一個(gè)工作循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，各缸都噴油一次，四沖程柴油機(jī)噴油泵的凸輪軸轉(zhuǎn)速應(yīng)等于曲軸轉(zhuǎn)速的1/2。

   滾輪傳動(dòng)部件是由滾輪體、滾輪、滾輪銷、調(diào)整螺釘和鎖緊螺母等零部件組成，如圖2所示。其高度采用螺釘調(diào)節(jié)。滾輪銷長(zhǎng)度大于滾輪直徑，卡在泵體上的滾輪傳動(dòng)部件導(dǎo)向孔的直槽里，使?jié)L輪體只能上下移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

一、作用 
1．提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。 
2．控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。 
3．控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。 
二、對(duì)噴油泵的要求 
1．按柴油機(jī)工作順序供油，而且各缸供油量均勻。 
2．各缸供油提前角要相同。 
3．各缸供油延續(xù)時(shí)間要相等。 
4．油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。 
三、噴油泵的分類 
1．柱塞式噴油泵。 
2．泵—噴油器式，將噴油泵和噴油器結(jié)合在一起。 
3．轉(zhuǎn)子分配式噴油泵。 
四、典型噴油泵的構(gòu)造 
    我國(guó)常用的柴油機(jī)噴油泵為：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵；VE泵系分配式轉(zhuǎn)子泵。 
(一) B型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒； 
2．油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為齒桿式，在齒桿前端裝有可調(diào)的大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）； 
2．調(diào)節(jié)螺釘式滾輪體傳動(dòng)部件； 
3．凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。 
4．泵體為整體式，采用獨(dú)立潤(rùn)滑方式。 

噴油泵對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組2000kw油耗控制作用
(二) P型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
1．懸掛式分泵總成  柱塞和柱塞套筒、出油閥等零件用一個(gè)帶凸緣盤的分泵鋼套筒固裝在一起，成為一個(gè)總成部件。用壓金螺柱直接固定在殼體上，形成一個(gè)懸掛式結(jié)構(gòu)。可使套筒轉(zhuǎn)動(dòng)角度。 

2．各分泵供油量的調(diào)整  分泵鋼套筒的凸緣盤上有弧槽，松開壓緊螺柱，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼套筒，其分泵的柱塞套筒即隨其轉(zhuǎn)動(dòng)角度，改變了進(jìn)回油孔相對(duì)柱塞上斜槽的位置，回油時(shí)間即發(fā)生變化。 

3．分泵供油始點(diǎn)的調(diào)整  增減凸緣盤套筒下面的墊片，使柱塞套筒的進(jìn)回油孔微量的上下移動(dòng)，從而改變了相對(duì)于柱塞上端的位置可，調(diào)整分泵的供油始點(diǎn)。 
4．球銷角板式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)  在傳動(dòng)套筒端面上焊有1~2個(gè)鋼球，供油拉桿橫斷面呈角鋼狀，在其水平的直角邊上開有小方槽口，工作時(shí)方槽與傳動(dòng)套筒上的鋼球嚙合。不可調(diào)式滾輪體傳動(dòng)部件； 

5．全封閉式箱式泵體  采用不開側(cè)窗的整體式密封泵體，只有上蓋和下蓋。泵體剛度大，能承受較高的噴油壓力而不變形，使柱塞偶件的壽命較長(zhǎng)； 
6．采用了壓力式潤(rùn)滑方式 ； 
7．有專設(shè)的預(yù)備行程檢查孔  在滾輪體上方有螺塞，可利用該孔檢查個(gè)分泵預(yù)備行程是否*（用專門的儀表測(cè)量）。