柴油發(fā)電機組2200kw轉(zhuǎn)速不勻熄火加大耗油量

今年油價是漲了又漲，所以使用柴油發(fā)電機組2200kw的用戶，都在考慮如何減少油耗，減少使用成本，華全小編告訴大家當(dāng)柴油發(fā)電機組2200kw出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不勻，熄火故障時，會加大柴油發(fā)電機組2200kw的耗油量，怎么排除這些故障呢？華全技術(shù)人員為您支招。

怎樣排除發(fā)動機轉(zhuǎn)速不均、熄火等怠速故障 我們必須清楚，不同型號的發(fā)動機其怠速額定值均有不同的范圍。一旦發(fā)動機怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，很可能就會出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象，出現(xiàn)這些現(xiàn)象時應(yīng)及時對癥進行判斷、檢查和排除。

柴油發(fā)電機組2200kw轉(zhuǎn)速不勻熄火加大耗油量

一、怠速熄火。發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，但當(dāng)加速踏板松開后就立即熄火；或者是運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，繼而熄火。這種現(xiàn)象可判定為怠速熄火故障。 
怠速熄火時，要根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整（如果明確故障的原因也可直接維修）。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)；如調(diào)整后故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否漏氣；如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后裝復(fù)試驗；如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節(jié)油量孔堵死時，應(yīng)對截止電磁閥進行修理。 

二、怠速不穩(wěn)。發(fā)動機怠速時運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突嚕、突嚕”的響聲，一般為怠速不穩(wěn)故障。 
將發(fā)動機穩(wěn)定在的轉(zhuǎn)速下，聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機油，機油被吸進的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，然后將怠速調(diào)整螺釘旋緊后逐步放松，察看轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn)；再將節(jié)氣門調(diào)整螺釘放松少許，慢慢使發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸降低，并且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，即風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)均勻，能分辨出葉片輪廓（400rmin）。如調(diào)整無效，再從化油器上的檢視孔檢查油面，若油面過低，應(yīng)予以調(diào)整。如檢查均為完好，應(yīng)繼續(xù)檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復(fù)后如工作良好，說明是量孔堵塞。 

若怠速經(jīng)上述檢修后仍無好轉(zhuǎn)，故障可能在發(fā)動機，通常是發(fā)動機進氣門桿和導(dǎo)管的間隙過大所致，也可以是發(fā)動機已臨近大修，技術(shù)性能降低所致，對此應(yīng)拆卸汽缸蓋檢修。 
三、怠速過高。發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速高于正常范圍，且無法通過調(diào)整使其降低，此情況即為怠速過高故障。 
發(fā)動機怠速過高時，應(yīng)將車停在平坦地面上，將阻風(fēng)門拉鈕和手加速拉鈕推到底進行檢查。用手按節(jié)氣門搖臂，使節(jié)氣門關(guān)閉，若能使怠速正常，則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。

如果按節(jié)氣門搖臂無效，應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密。若節(jié)氣門正常，則應(yīng)用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整怠速。若能調(diào)好，說明是原來未調(diào)好造成的。調(diào)整怠速無效時，應(yīng)將化油器上的檢視孔螺塞卸下，使發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，若汽油能從檢視孔流出，說明是油面過高造成的，故障即排除。