康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)組1250kw 一、進(jìn)氣系統(tǒng)。內(nèi)部裝有干式空氣濾清器以及空氣阻力指示器，在廢氣渦輪增壓器中，進(jìn)氣充分，性能保證更強(qiáng)。
二、排氣系統(tǒng)。內(nèi)部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統(tǒng)。內(nèi)部用的是PT燃油系統(tǒng)，具有*的超速保護(hù)裝置；還有低壓輸油管，它的優(yōu)點(diǎn)就是管路少，故障率低相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些；高壓噴

*性
一、進(jìn)氣系統(tǒng)。內(nèi)部裝有干式空氣濾清器以及空氣阻力指示器，在廢氣渦輪增壓器中，進(jìn)氣充分，性能保證更強(qiáng)。
二、排氣系統(tǒng)。內(nèi)部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統(tǒng)。內(nèi)部用的是PT燃油系統(tǒng)，具有*的超速保護(hù)裝置；還有低壓輸油管，它的優(yōu)點(diǎn)就是管路少，故障率低相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些；高壓噴射時(shí)，可以充分燃燒，操作起來(lái)也可靠穩(wěn)定。
四、冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷系，大流量的水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，還可以有效的減少熱輻射和噪音的效果。還有*的旋裝式水濾器，能夠有效的防止各種銹蝕還有腐蝕的情況發(fā)生，還能夠控制酸度減少雜質(zhì)的生成。
五、潤(rùn)滑系統(tǒng)。可以根據(jù)主油道的壓力來(lái)調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量情況，在低油壓的情況下，還能夠有效的降低泵油率的損失，提高整體動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。
六、動(dòng)力輸出系統(tǒng)。機(jī)組的前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，整個(gè)系統(tǒng)都可以帶動(dòng)前端的動(dòng)力輸出裝置，保證機(jī)組呈現(xiàn)一個(gè)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

柴油發(fā)電機(jī)水溫高的幾點(diǎn)原因：

1、*使用硬水，導(dǎo)致水箱水道形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良；

2、發(fā)電機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。

3、機(jī)組機(jī)油損耗過(guò)多,造成積炭過(guò)多、散熱不良。

4、操作柴油發(fā)電機(jī)時(shí)使用不當(dāng)。   

注意：柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)用中小油門(mén)預(yù)熱一段時(shí)間,不能突然加大油門(mén),猛加負(fù)荷,否則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴,溫度猛增。

5、柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,導(dǎo)致溫度過(guò)高。

6、供油時(shí)間遲緩而引起柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。

7、在維修之后立即投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過(guò)熱。

8、冷卻水太少，柴油發(fā)電機(jī)也會(huì)發(fā)熱。   

溫馨提示：柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高,機(jī)組中個(gè)部件的配合間隙減少,使用強(qiáng)度降低,相互之間潤(rùn)滑不良,如不及時(shí)維修，可能造成拉缸、抱軸事故。所以，一旦發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)溫度高就要及時(shí)維修。

康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)組1250kw   康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)組1250kw