沙塘坑隧道

沙塘坑隧道位于四會(huì)市黃田鎮(zhèn)沙塘坑，全長(zhǎng)215米，為雙垮連拱式隧道。隧道區(qū)屬于丘陵地貌，隧道橫穿山丘，進(jìn)出口段自然坡度較陡，坡角在35-400左右。隧道走向呈南東-北西向展布，山頂高程約95m，埋深約43 m。隧道平面線型為直線，縱斷面線型為+1.53%和-1.6%的單人字坡,變坡點(diǎn)樁號(hào)為K48+460。隧道在斜坡下進(jìn)洞，洞口地形右低左高，受自然坑影響，進(jìn)洞后有一段偏壓淺埋隧道段。隧道在溝谷中出洞，洞口地形中間低，兩側(cè)高。

采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工，中導(dǎo)洞已貫通。洞身開挖及支護(hù)全長(zhǎng)183米, 安排一個(gè)隧道施工隊(duì)，駐扎在隧道懷集端出口。洞身開挖從懷集端開始，先開挖右洞側(cè)導(dǎo)坑,右線正洞掌子面滯后右側(cè)導(dǎo)坑的開挖面20m以上,施工時(shí)中隔墻相應(yīng)里程段必須按圖進(jìn)行支撐、混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。

為什么設(shè)置逃生管道？陜西高分子逃生管道

隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，隧道施工前采用開始布設(shè)隧道安全逃生通道。

超高逃生管規(guī)格：

材質(zhì) UHMW-PE              公稱壓力    1.0（Mpa）

用途 隧道逃生                 廠家(產(chǎn)地)    洛陽(yáng)

壁厚 30（mm）              顏色        橘黃色

長(zhǎng)度 3（m）                 連續(xù)使用濕度 15（℃）         

品牌 國(guó)潤(rùn)新材                 公稱外徑 800（mm）

逃生管道材質(zhì)有哪些？陜西高分子逃生管道

1、超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

2、鋼管，我公司生產(chǎn)的鋼制逃生管，做了內(nèi)外防腐，防氧化，使用時(shí)間長(zhǎng)，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。

3、玻璃纖維材質(zhì)，規(guī)格630*14mm,由于性價(jià)比不如以上兩種，所以市場(chǎng)上常用的是超高分子逃生管和鋼管。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)作為一家專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管道的生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)于隧道施工安全這一塊兒非常重視，故此聯(lián)合多個(gè)公司部門精英，又與多個(gè)隧道施工方進(jìn)行溝通、探討，歷時(shí)半年終于突破各個(gè)方面的技術(shù)難題，成功生產(chǎn)出可以抵抗巨石高空沖擊的超高分子逃生管道。公司廠區(qū)坐落于洛陽(yáng)市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)創(chuàng)業(yè)大道，占地面積200多畝，廠房面積20000平方米。2014年與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯(lián)合研發(fā)中心。隨后與黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，是上海化工研究院中試基地。

隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司*采用新材料-超高分子隧道逃生管道。

國(guó)潤(rùn)新材逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)

1. 我公司擁有目前較為完備的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技尸每臺(tái)設(shè)備均按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，并建立完整的產(chǎn)品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。

2. 我公司產(chǎn)品質(zhì)保期為壹年，質(zhì)保期內(nèi)均可免費(fèi)享受維修服務(wù)，在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題，本廠實(shí)行3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶，48小時(shí)內(nèi)為用戶提供解決方案。

3. 本廠*負(fù)責(zé)供應(yīng)配件，配件僅收取低成本費(fèi)。

云南逃生管案例

寧波市鼎興塑料交通設(shè)施有限公司----云南公路投資普洱隧道逃生管項(xiàng)目

青海明達(dá)電力物資有限公司----云南臨滄云縣隧道逃生管項(xiàng)目

中交*公路工程局有限公司----云南麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)大龍?zhí)洞迦A麗高速隧道逃生管

中鐵十局集團(tuán)有限公司----云南臨滄市云縣大臨鐵路項(xiàng)目部一分部隧道逃生管項(xiàng)目

中鐵十九局集第三工程有限公司----云南省格巧高速（東川格勒至巧家葫蘆口）隧道逃生管

中交*公路工程局有限公司----麗江古城區(qū)華麗高速第三項(xiàng)目（五阱明隧道/大龍?zhí)端淼溃?/span>

中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司----昆明市東川區(qū)銅都鎮(zhèn)（東格高速公路）隧道逃生管

中交第二公路工程局有限公司----云南省昭通市鹽津縣普洱鎮(zhèn)龍臺(tái)村紹樂高速

云南云嶺安全科技有限公司----云南省昆明市東川區(qū)隧道逃生管項(xiàng)目

昆明博燦工貿(mào)有限公司----云南省楚雄市隧道逃生管項(xiàng)目