巢湖加油站復(fù)合輸油管

保護(hù)環(huán)境，防止污染，禁止資源浪費(fèi)是我們每個(gè)人必須要做的事情，做好加油站監(jiān)管，做好加油站安全，從洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材加油站輸油管-輸油管開(kāi)始。

加油站輸油管-輸油管介紹不僅要嚴(yán)控油氣對(duì)空氣的污染，也必須重視油料滲漏有可能帶來(lái)的對(duì)土壤、地下水的污染。

傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場(chǎng)制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而加油站輸油管道使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場(chǎng)直接組裝即可，施工工藝簡(jiǎn)潔高效。另外加油站輸油管道系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，使得整個(gè)加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實(shí)現(xiàn)了全程在線監(jiān)測(cè)，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。

加油站輸油管簡(jiǎn)介：洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管是一種新型的輸油管，它由四層組成，外層顏色橘紅色，有警示作用，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來(lái)放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，加油站輸油管具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑，在機(jī)器上一次成型，每盤(pán)150米-200米之間。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*3.5mm。

為什么要用EVOH制造輸油管：巢湖加油站復(fù)合輸油管

一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對(duì)采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門(mén)、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國(guó)、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

EVOH加油站輸油管材的結(jié)構(gòu)：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。

加油站輸油管-輸油管設(shè)計(jì)施工的細(xì)節(jié)： 1、注意合理確定油罐數(shù)量、罐容大小及埋地深度 2、合理選擇油罐人孔數(shù)量及管口布局 3、合理布置油氣回收系統(tǒng) 4、潛油泵選型及安裝要點(diǎn) 5、管道選型 6、加油槍布置注意點(diǎn)

加油站輸油管-輸油管施工的管道選型：我公司提供 的加油站輸油管-輸油管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在 工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場(chǎng)直接組裝即可，施工工藝簡(jiǎn)潔高效。另外加油站輸油管-輸油管系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，使得整個(gè)加油站從油罐到加油 機(jī)的核心工藝流程實(shí)現(xiàn)了全程在線監(jiān)測(cè)。