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產(chǎn)品特點(diǎn):
◆立柱移動(dòng)式結(jié)構(gòu),三軸絲桿驅(qū)動(dòng),具有良好加工剛性。
◆第四軸采用蝸輪蝸桿傳動(dòng),高扭矩,確保良好的精度品質(zhì)。
◆采用中國(guó)臺(tái)灣*主軸,74Nm高扭力主軸,六組環(huán)噴出水及高轉(zhuǎn)速使切削面更光潔。
◆第四軸延X(jué)方向±90°擺動(dòng),可以一次加工三個(gè)面。
適用范圍:
◆適用工業(yè)鋁型材、鋼材的成型、鉆孔、攻牙等加工。
隨著建筑門窗、幕墻、車輛、船舶、自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展,鋁型材加工中心逐漸發(fā)展成為一種獨(dú)立的加工中心門類。針對(duì)鋁型材材料及加工工藝特點(diǎn),這類加工中心一般具備銑槽、鉆孔、攻絲等能力;而像銑平面/曲面、锪孔、鏜孔等功能在鋁型材加工中極少用到。由于加工對(duì)象的*性, 鋁型材加工中心從結(jié)構(gòu)布局、技術(shù)參數(shù)到數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都與通用加工中心有很大的區(qū)別。
行程 | PS-2500 | 可選 |
X軸行程 | 2500 mm | 2500mm-12000mm |
Y軸行程 | 500 mm | 500mm-600mm |
Z軸行程 | 700 mm | 500mm-800mm |
B軸 | +/-110° |
主軸 | 功率 | 18.5KW | 7.5-18.5KW |
轉(zhuǎn)速 | 12000r/min |
錐度 | BT40 | HSK63F |
系統(tǒng) | FANUC/SYNTEC |
刀庫(kù) | 24PCS |
在隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,工業(yè)的飛速發(fā)展,作為工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)巨大,汽車也由開(kāi)始的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兩睢⒐ぷ髦?的代步、休閑工具。汽車儀表臺(tái)作為汽車的重要組成部分,在生產(chǎn)過(guò)程中各項(xiàng)細(xì)節(jié)都得到了人們的關(guān)注。汽車儀表臺(tái)一般都是通過(guò)模具注塑加工,原來(lái)使用的模具凸模是與動(dòng)模為一體結(jié)構(gòu),模具凹模是與定模一體結(jié)構(gòu),由于長(zhǎng)時(shí)間使用后,模具的凸模與凹模表面容易附著凝結(jié)的固體塑料顆粒,這對(duì)汽車儀表臺(tái)的生產(chǎn)質(zhì)量造成了巨大危害,而且清理麻煩,同時(shí)模具凸模與凹模一旦內(nèi)部出現(xiàn)損壞,需要整體更換動(dòng)模和定模,更換成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種更換成本低的汽車儀表臺(tái)加工模具。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:汽車儀表臺(tái)加工模具,包括:機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上端的上模座和設(shè)置在機(jī)架下端的下模座,在所述上模座上設(shè)置有定模,在所述下模座上設(shè)置有動(dòng)模,在所述動(dòng)模的下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向桿,在所述上模座上設(shè)置有與導(dǎo)向桿相互配合的導(dǎo)向套,在所述機(jī)架的下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有頂升氣缸,所述頂升氣缸的活塞桿穿過(guò)機(jī)架和下模座與動(dòng)模相連接,在所述動(dòng)模的上端設(shè)置有儀表臺(tái)凸模,所述儀表臺(tái)凸模的兩端分別通過(guò)下豎向沉頭螺釘與動(dòng)模相連接,在所述儀表臺(tái)凸模的下端兩側(cè)分別設(shè)置有下定位插塊,在所述動(dòng)模內(nèi)分別設(shè)置有與下定位插塊相互配合的下定位插槽,所述下定位插塊分別通過(guò)下橫向沉頭螺釘與動(dòng)模相連接,在所述定模的下端設(shè)置有與儀表臺(tái)凸模相互配合的儀表臺(tái)凹模,所述凹模的兩端分別通過(guò)上豎向沉頭螺釘與定模相連接,在所述儀表臺(tái)凹模的上端兩側(cè)分別設(shè)置有上定位插塊,在所述定模內(nèi)分別設(shè)置有與上定位插塊相互配合的上定位插槽,所述上定位插塊分別通過(guò)上橫向沉頭螺釘與定模相連接,在所述儀表臺(tái)凸模內(nèi)設(shè)置有型腔,在所述型腔上端兩側(cè)的儀表臺(tái)凸模內(nèi)分別設(shè)置有注塑口,在所述定模的上端設(shè)置有注塑主通道,所述注塑口分別通過(guò)設(shè)置在定模內(nèi)的注塑次通道與注塑主通道相連通。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:上述汽車儀表臺(tái)加工模具,在長(zhǎng)時(shí)間使用后如果凸模與凹模表面附著凝結(jié)的固體塑料顆粒,可以將凸模與凹模單獨(dú)拆卸下來(lái)進(jìn)行清洗,更換另一套凸模與凹模繼續(xù)工作,不會(huì)耽誤工作效率,清洗方便,保證產(chǎn)品的質(zhì)量,同時(shí)在凸模與凹模內(nèi)部出現(xiàn)損壞時(shí),不需要對(duì)動(dòng)模和定模進(jìn)行整體更換,只需要更換凸模與凹模即可,更換成本低。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明汽車儀表臺(tái)加工模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、機(jī)架,2、上模座,3、下模座,4、定模,5、動(dòng)模,6、導(dǎo)向桿,7、導(dǎo)向套,8、頂升氣缸,9、活塞桿,10、儀表臺(tái)凸模,11、下豎向沉頭螺釘,12、下定位插塊,13、下定位插槽,14、下橫向沉頭螺釘,15、儀表臺(tái)凹模,16、上豎向沉頭螺釘,17、上定位插塊,18、上定位插槽,19、上橫向沉頭螺釘,20、型腔,21、注塑口,22、注塑主通道,23、注塑次通道。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
如圖1所示,汽車儀表臺(tái)加工模具,包括:機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1上端的上模座2和設(shè)置在機(jī)架1下端的下模座3,在所述上模座2上設(shè)置有定模4,在所述下模座3上設(shè)置有動(dòng)模5,在所述動(dòng)模5的下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向桿6,在所述上模座2上設(shè)置有與導(dǎo)向桿6相互配合的導(dǎo)向套7,在所述機(jī)架1的下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有頂升氣缸8,所述頂升氣缸8的活塞桿9穿過(guò)機(jī)架1和下模座3與動(dòng)模5相連接,在所述動(dòng)模5的上端設(shè)置有儀表臺(tái)凸模10,所述儀表臺(tái)凸模10的兩端分別通過(guò)下豎向沉頭螺釘11與動(dòng)模5相連接,在所述儀表臺(tái)凸模10的下端兩側(cè)分別設(shè)置有下定位插塊12,在所述動(dòng)模5內(nèi)分別設(shè)置有與下定位插塊12相互配合的下定位插槽
13,所述下定位插塊12分別通過(guò)下橫向沉頭螺釘14與動(dòng)模5相連接,在所述定模4的下端設(shè)置有與儀表臺(tái)凸模10相互配合的儀表臺(tái)凹模15,所述凹模15的兩端分別通過(guò)上豎向沉頭螺釘16與定模4相連接,在所述儀表臺(tái)凹模15的上端兩側(cè)分別設(shè)置有上定位插塊17,在所述定模4內(nèi)分別設(shè)置有與上定位插塊17相互配合的上定位插槽18,所述上定位插塊17分別通過(guò)上橫向沉頭螺釘19與定模4相連接,在所述儀表臺(tái)凸模15內(nèi)設(shè)置有型腔20,在所述型腔20上端兩側(cè)的儀表臺(tái)凸模15內(nèi)分別設(shè)置有注塑口21,在所述定模4的上端設(shè)置有注塑主通道22,所述注塑口21分別通過(guò)設(shè)置在定模4內(nèi)的注塑次通道23與注塑主通道22相連通。
上述汽車儀表臺(tái)加工模具安裝時(shí),將儀表臺(tái)凸模10下端的下定位插塊12插入到動(dòng)模5內(nèi)的下定位插槽13內(nèi),儀表臺(tái)凸模10的兩端通過(guò)下豎向沉頭螺釘11與動(dòng)模5相連接,下橫向沉頭螺釘14穿過(guò)動(dòng)模5和下定位插塊12將下定位插塊12固定在下定位插槽13內(nèi);將儀表臺(tái)凹模15上端的上定位插塊17插入到定模4內(nèi)的上定位插槽18內(nèi),儀表臺(tái)凹模15的兩端通過(guò)上豎向沉頭螺釘16與定模4相連接,上橫向沉頭螺釘19穿過(guò)定模4和上定位插塊17將下定位插塊17固定在上定位插槽18內(nèi)。
上述汽車儀表臺(tái)加工模具使用時(shí),啟動(dòng)頂升氣缸8,頂升氣缸8的活塞桿9向上推動(dòng)動(dòng)模5,動(dòng)模5上的導(dǎo)向桿6在導(dǎo)向套7內(nèi)滑動(dòng),當(dāng)動(dòng)模5與定模4貼合時(shí),動(dòng)模5上的儀表臺(tái)凸模10伸入定模4上的儀表臺(tái)凹模15內(nèi)形成型腔20,注料從注
塑主通道22注入定模4內(nèi),注料依次經(jīng)過(guò)注塑主通道22、注塑次通道23和注塑口21到達(dá)型腔20內(nèi),完成注塑后,頂升氣缸8復(fù)位,取下工件。
上述汽車儀表臺(tái)加工模具,在長(zhǎng)時(shí)間使用后如果凸模與凹模表面附著凝結(jié)的固體塑料顆粒,可以將凸模與凹模單獨(dú)拆卸下來(lái)進(jìn)行清洗,更換另一套凸模與凹模繼續(xù)工作,不會(huì)耽誤工作效率,清洗方便,保證產(chǎn)品的質(zhì)量,同時(shí)在凸模與凹模內(nèi)部出現(xiàn)損壞時(shí),不需要對(duì)動(dòng)模和定模進(jìn)行整體更換,只需要更換凸模與凹模即可,更換成本低。