龍門滑鞍特指普拉迪動立柱式龍門結(jié)構(gòu)的滑鞍，此滑鞍本身能夠沿著橫梁導(dǎo)軌方向移動，并且承接著機頭垂直方向的運動，如圖 1所示，因此該滑鞍相關(guān)聯(lián)著兩個軸的運動，所以其自身的剛度是整個龍門結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)。

圖 1 動立柱滑鞍

滑鞍結(jié)構(gòu)

普拉迪的滑鞍與橫梁連接，是通過滑鞍上的三組滑塊連接著橫梁上的三條導(dǎo)軌，如圖 2所示。

圖 2 鞍座上的三組滑塊

三組滑塊提供的接觸剛度，并且三組滑塊錯層分布，組成了穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，如圖 3所示，進一步地提高了結(jié)構(gòu)剛度。

圖 3 三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)

與其他公司產(chǎn)品相比，例如某些機床品牌為例，其類似的龍門結(jié)構(gòu)均采用的連接模式，均為兩組滑塊和兩條導(dǎo)軌連接方式，在這個方面其剛度是不及普拉迪的滑鞍結(jié)構(gòu)。同樣在該結(jié)構(gòu)上，我們保留了絲桿和齒條兩種傳動結(jié)構(gòu)的空間，如圖 4所示，該滑鞍使用的齒輪齒條傳動方式，但是在紅色方框處，保留絲桿結(jié)構(gòu)所需的空間。

圖 4 傳動結(jié)構(gòu)的空間保留

三導(dǎo)軌滑鞍結(jié)構(gòu)能夠提供很高的接觸剛度及結(jié)構(gòu)剛度，同時對裝配工藝的要求是特別高的，在安裝時，對某些接觸面需要反復(fù)打磨，因此普拉迪本身所具備的裝配團隊也是相當強力的。普拉迪不僅在設(shè)計上要做得好，同時在加工、安裝方面也力求。