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　　齒輪是現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)中的重要組成部分。從國防機(jī)械到民用機(jī)械，從重工業(yè)機(jī)械到輕工業(yè)機(jī)械，無不廣泛的采用齒輪傳動(dòng)。隨著汽車、機(jī)械、航天等工業(yè)領(lǐng)域的高速發(fā)展，對(duì)齒輪的需求量日益增加，對(duì)齒輪加工的效率、質(zhì)量及加工成本的要求愈來愈高，滾齒機(jī)是齒輪加工加床中的一種，由于滾齒機(jī)既適合率的齒形粗加工，又適合中等精度齒輪的精加工，因此受到廣泛的應(yīng)用。
 

　　齒輪加工機(jī)床的種類繁多，構(gòu)造各異，加工方法也不相同，齒形加工可按在加工中有無切屑而區(qū)分為無屑加工和切削加工兩大類。無屑加工包括熱軋、冷軋、壓鑄和粉末冶金等，無屑加工生產(chǎn)率高，材料消耗少，故成本低，但加工精度不高。
 

　　(1) 冷軋  冷軋是能在圓柱形零件上生產(chǎn)出齒輪的齒、花鍵、細(xì)齒、油槽或螺紋的一種很簡單的方法。生產(chǎn)率很高，用此方法扎制一個(gè)齒輪僅需3～5秒鐘，但它受軋制形狀和材料的限制較大。密西根RoTo-Flo冷軋機(jī)是應(yīng)用較早的齒輪冷軋機(jī)之一。它用齒條作軋制工具。其原理如2-1所示。其中倆軋輥齒條被弄成斜面，zui開始的軋制量小，當(dāng)齒條運(yùn)動(dòng)時(shí)，軋制量逐漸增加，金屬開始流動(dòng)。這種軋制方法，齒輪受到的彎曲負(fù)荷大，因而僅適用于軋制壓力角大和齒形短的齒輪。(壓力角25度或25度以上)。因此，RoTo-Flo設(shè)備通常用于軋制SAE型壓力角30度的齒深50%的和漸開線花鍵型的零件。
 

　　(2) 熱軋  所謂熱軋是在軋制之前將毛坯加熱，使之較易軋制，是冷軋的補(bǔ)充。對(duì)加工要求精度要求不高以及要求表面質(zhì)量光潔度為6～8級(jí)的齒輪，可以用熱軋法而不再經(jīng)過機(jī)械加工。熱軋加工出來的齒輪與銑削出來的比較，除加工方法簡易外，齒形的金屬材質(zhì)未被切斷，質(zhì)量較好，硬度較高，沿齒形有一層0.5～0.6公厘的壓實(shí)金屬層，硬度較高，疲勞極限也較高，壽命較長，此外，還大大節(jié)約了被銑削掉的金屬。
 

　　(3) 粉末冶金  粉末冶金齒輪是各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍使用的粉末冶金零件，通過一次成形和精整工藝，需要其他后處理工藝，可以*達(dá)到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。因此，與用傳統(tǒng)機(jī)械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大減少，它是體現(xiàn)粉末冶金特點(diǎn)的典型產(chǎn)品。粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中難以單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，但無論是按重量還是按零件數(shù)量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他領(lǐng)域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個(gè)粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中處于飛速發(fā)展的地位。圖2-4為粉末冶金齒輪加工。