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詳細介紹
TK-D16T數(shù)控縱切車床廣泛應用于通訊、電子、汽車、鐘表、科研、光學儀器、航空航天等*行業(yè)。
TK-D16T數(shù)控縱切車床技術參數(shù)：
| 項目 | TK-D16T |
| 夾持棒料直徑范圍(mm) | Ø2～Ø16 |
| 一次送料加工長度(mm) | 100 |
| 主軸轉速范圍(r/min) | 200～8000 |
| 主軸分度 | 無級 |
| zui大鉆孔直徑(mm) | Ø8 |
| zui大剛性攻螺紋 | M6/銅M8 |
| 外圓車刀(把) | 5 |
| 軸向不旋轉孔加工*(支) | 4 |
| 側向動力旋轉*(支) | 4 |
| 軸向動力旋轉*(支) | ∕ |
| 背面加工*(支) | ∕ |
| 副主軸轉速范圍(r/min) | ∕ |
| 外圓車刀規(guī)格(mm) | 12*12*120 |
| zui小機械分辨率(mm) | 0.001 |
| 動力旋轉*轉速范圍(r/min) | 100～5000 |
| 旋轉*zui大夾持直徑(mm) | Ø7/Ø10 |
| 軸向固定圓*夾持范圍(mm) | Ø2～Ø10 |
| 控制軸數(shù) | 3 |
| 切削速度(mm) | 1～6000 |
| 快速移動速度X1X2(m/min) | 18 |
| Z1、Y1、Z2、Y2(m/min) | 28 |
| 伺服電機額定轉矩X1X2 | 2.39N·M |
| Z1、Y1、Z2、Y2(N·M) | 2.39 |
| 副主軸zui大夾持直徑(mm) | / |
| 主軸中心高(mm) | 1050 |
| 主軸電機功率(KW) | 2.2/3.7 |
| 副主軸電機功率(KW) | ∕ |
| 驅動軸伺服電機功率(KW) | 0.75 |
| 動力*伺服電機功率(KW) | 0.75 |
| 冷卻系統(tǒng)電機功率(KW) | 0.18 |
| 潤滑系統(tǒng)電機功率(W) | 25 |
| 電力總功耗(KVA) | 14 |
| 空氣壓力流量(MPa/L) | 0.5/30 |
| 切削油容量(L) | 100 |
| 機床外形尺寸(長*寬*高) | 1785*1300*1650 |
| 機床凈重(Kg) | 1655 |
| 縱切（走心機）系列產(chǎn)品機型編號標準方法一覽表及說明 | |||||||||
| A、型號編制方法 | |||||||||
| 序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| TK | — | D | 數(shù)字 | A,P,S,M,T,SH,K | A,B,C,D,E | ||||
| 企業(yè)商標 | 隔距號 | 產(chǎn)品含意 | 棒料規(guī)格 | A、基本型不帶銑削功能 | A、*次優(yōu)化升級 | ||||
| P、標準機型帶側銑功能 | B、第二次優(yōu)化升級 | ||||||||
| S、雙主軸功能型 | C、第三次優(yōu)化升級 | ||||||||
| M、雙主軸雙系統(tǒng)功能型 | D、第四次重大化升級 | ||||||||
| T、特型無中心導套加工短料機型 | E、第五次改型升級 | ||||||||
| SH、標準機型加裝端面銑削功能 | |||||||||
| K、雙主軸6坐標軸系列 | |||||||||
| B、舉例說明 | 全系列型號標識 | ||||||||
| 1.D20A-縱切數(shù)控自動車床不帶側銑功能（四軸三聯(lián)動） |  | ||||||||
| 2.D20P-縱切車銑復合標準機型（五軸聯(lián)動） | |||||||||
3.D20S-縱切數(shù)控配雙主軸車銑復合機型（七軸五聯(lián)動) | |||||||||
| 4.D20M-縱切數(shù)控配雙主軸雙系統(tǒng)車銑復合機型（九軸五聯(lián)動) | |||||||||
| 5.D20T-縱切數(shù)控特型車銑復合機型（五軸聯(lián)動，專業(yè)加工短件） | |||||||||
| 6.D20SH-縱切車銑復合標準機型加裝端銑功能（六軸五聯(lián)動） | |||||||||
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