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　　國產(chǎn)自動車床目前僅有不足兩成的滿足能力，其余依賴進口。金模自動車床網(wǎng)調研顯示，在我國的中高檔自動車床產(chǎn)品中，已經(jīng)形成較強市場競爭力的還不多，尤其是在產(chǎn)品領域，真正取得良好市場應用效果的也不多，甚至還有相當部分的技術創(chuàng)新成果長期停留在樣品、展品和試驗品的階段，沒有得到充分的市場驗證，更談不上形成市場競爭力。去年出口增長已成定局，而拉動出口增長的因素在于，國內市場需求不足，企業(yè)加大開拓國際市場力度，加之歐美市場對裝備需求的復蘇與其重新制定的振興裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策和緩解就業(yè)壓力等。

　　此外，去年個月我國自動車床工具產(chǎn)品累計進口同比增加2.1%，最近連續(xù)四個月增速均為正增長。數(shù)據(jù)顯示，2012年1～10月，加工中心、磨床、特種加工自動車床、車床、成形或沖壓自動車床位居各類金屬加工自動車床進口額前五位。其中，加工中心進口4.2萬臺，價值47.4億美元，在金屬切削自動車床進口額中占比超過50%，在金屬加工自動車床進口額中占41.3%.金模自動車床網(wǎng)分析師羅百輝認為盡管我國的自動車床工具行業(yè)產(chǎn)值已居一且連續(xù)十年呈現(xiàn)高速增長的局面，但整個行業(yè)出現(xiàn)的結構性矛盾卻越來越突出。

　　今年自動車床市場形勢非常嚴峻。值得注意的是，中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會對重點企業(yè)的調研顯示：雖然自動車床工具市場普遍疲軟，但中高檔數(shù)控自動車床及相應配套產(chǎn)品未出現(xiàn)明顯下滑，非標、個性化產(chǎn)品需求呈現(xiàn)增長趨勢。根據(jù)自動車床工具產(chǎn)品的月度出口數(shù)據(jù)，增速已由去年初的兩位數(shù)增長逐步下滑至個位數(shù)，且去年8月和10月為負增長，走勢明顯處于下行通道。工等重點用戶關鍵零件主要加工工序中，國產(chǎn)自動車床工具產(chǎn)品所占份額很小，并且相當部分都存在各種問題。

　　產(chǎn)品同質化常常與價格戰(zhàn)并存。德日等國主要企業(yè)針對亞洲市場尤其是中國市場推出新策略，即在主導的基礎上向下延伸，重點拓展中端市場，這些動向更進一步加劇了國內自動車床行業(yè)的困境。羅百輝認為，企業(yè)需要著重處理好幾個關系，一是短期利益與長期利益的關系二是規(guī)模擴張和產(chǎn)品水平的關系三是硬件投入與軟件建設的關系四是產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的關系。

　　工業(yè)與信息化部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明表示，目前已經(jīng)確定此前由主管的企業(yè)技術改造將上升到由統(tǒng)籌的高度。數(shù)控自動車床的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境會越來越好。