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　　“車工怕車桿”這句話反映出車削的難度,由于自動車床特點和技術(shù)要求高，在高速車削時，易產(chǎn)生振動、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷，要想順利地把它車好，必須全面注意工藝中的問題。

　　車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導(dǎo)軌上下左右必須平行，允差應(yīng)小于0.02mm；工件安裝。在安裝時，盡量不要產(chǎn)生過定位，用卡盤裝夾一端時，不要超過10mm；刀具。采用Κr=75°～90°偏刀，注意副后角α′0≤4°～6°，千萬不宜大。刀具安裝時，應(yīng)略高于中心；6140自動車床在刀架、在安裝好后必須進(jìn)行修整，修整的方法，可采用研、鉸、鏜等方法，使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑，千萬不可小于工件半徑，以防止多棱產(chǎn)生。

 

　　在跟刀架爪調(diào)整時，使爪與工件接觸即可，不要用力，以防竹節(jié)產(chǎn)生；輔助支承。工件的長徑比大于40時，應(yīng)在車削的過程中，增設(shè)輔助支承，以防止工件振動或因離心力的作用，將工件甩彎。切削過程中注意的調(diào)整，以剛頂上工件為宜，不宜緊，并隨時進(jìn)行調(diào)整，防止工件熱脹變形彎曲。 

自動車床車削加工步驟

　　滾壓調(diào)直的方法是在對工件次滾壓后，檢查工件的徑向跳動，凹處做上記號，用四爪卡盤把工件的凹處，調(diào)整到機(jī)床回轉(zhuǎn)中心的高處來，與工件彎曲的大小成正比，再進(jìn)行第二次滾壓，然后用百分表和調(diào)整四爪卡盤的卡爪，把工件校正。再用百分表檢查彎曲的情況，如還彎曲，再用上述的方法，調(diào)整工件，進(jìn)行第三次滾壓，直至達(dá)到工件要求的直度為止。第二次以后所走刀的長度，應(yīng)根據(jù)具體情況，不必走*程，而且要采用反走刀，車削效果要根據(jù)購買自動車床價格而定，畢竟價格決定質(zhì)量的一大因素。

　　采用滾壓調(diào)直，一般在對工件進(jìn)行滾壓的過程中完成，不僅不會損傷工件的表面，而且使工件外表面受到比較均勻的滾壓，不會產(chǎn)生死彎，也易于操作。