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　　數(shù)控自動車床的水平、品種和生產(chǎn)能力反映了國家的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合國力。數(shù)控自動車床作為工的戰(zhàn)略裝備，是各種裝備最重要的制造手段，是工裝備現(xiàn)代化的重要保證。然而，振興數(shù)控自動車床產(chǎn)業(yè)對自動車床工業(yè)而言卻有著一定的難度。

　　據(jù)專家介紹，發(fā)展數(shù)控自動車床所需的數(shù)字化制造技術(shù)是*制造的核心，是實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵。因此，對全行業(yè)來講，振興數(shù)控自動車床產(chǎn)業(yè)既是戰(zhàn)略機(jī)遇，又是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　過去5年，我國數(shù)控自動車床產(chǎn)量的年均復(fù)合增長率為37.39%，過去10年年均復(fù)合增長29.94%，過去15年復(fù)合增長22.10%.在國家振興裝備制造業(yè)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的帶動下，我國設(shè)備工具購置投資增長率在未來510年內(nèi)將持續(xù)維持20%左右的水平，自動車床行業(yè)的需求仍將保持高速增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國生產(chǎn)自動車床109.84萬臺，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6606.5億元，同比增長32.1%，其中數(shù)控自動車床27.21萬臺，增速達(dá)15.26%.

　　現(xiàn)階段，在我國市場內(nèi)國產(chǎn)中檔數(shù)控自動車床的*僅有35%，高檔數(shù)控自動車床95%以上主要依賴進(jìn)口；產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性與水平相比還存在較大的發(fā)展空間。過度的技術(shù)依賴導(dǎo)致行業(yè)缺乏*的支撐，從而滯后行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。

　　此外，我國數(shù)控自動車床行業(yè)的高速發(fā)展、整體實(shí)力的不斷增強(qiáng)，使數(shù)控自動車床行業(yè)的國際地位顯著提高，面對如此誘人的中國市場，數(shù)控自動車床制造強(qiáng)國又怎可望而卻步；后金融危機(jī)引發(fā)的回歸制造業(yè)狂潮，促使以*為支撐的新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整拉開帷幕。在復(fù)雜多變的國內(nèi)外市場環(huán)境下，如沒有自主研發(fā)的*，數(shù)控自動車床行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大發(fā)展機(jī)遇也只能拱手想讓。

　　因此，技術(shù)創(chuàng)新是支撐結(jié)構(gòu)調(diào)整的的動力，亦是獲得競爭優(yōu)勢的源泉。在我國中高檔數(shù)控自動車床技術(shù)極度匱乏，國外企業(yè)*優(yōu)勢的形勢下，中高檔數(shù)控自動車床技術(shù)的研發(fā)既是形勢所需，亦是實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)的必然選擇。

　　目前，數(shù)控自動車床已成為自動車床消費(fèi)的主流，尤其是高檔數(shù)控自動車床。數(shù)控自動車床屬于裝備制造業(yè)，具有高技術(shù)含量、高技術(shù)附加值的特征，是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要著力點(diǎn)，未來高檔數(shù)控自動車床市場巨大。