目前市場上很多的隧道照明控制系統(tǒng)僅實現(xiàn)手動開關(guān)、分檔調(diào)光功能，未根據(jù)各隧道實際情況和設(shè)計規(guī)范建立專業(yè)隧道照明調(diào)光模型，不符合照明新規(guī)范調(diào)光要求，不能保障運營安全，難以通過交工驗收。天津化工廠SW8140-80WLED防爆馬路燈
如：洞內(nèi)亮度是一個實時變化參數(shù)，需要根據(jù)隧道外亮度、實時車流量、行車速度等參數(shù)進行動態(tài)調(diào)光，還需要考慮隧道燈具隨使用時間出現(xiàn)的光衰以及隧道墻壁材料的清潔度和反射照度變化等因素，因此調(diào)光模型不是一成不變的，需要在節(jié)能改造后，對實際隧道內(nèi)外亮度進行跟蹤實測后建立“一隧道一模型”調(diào)光模型，這樣才能符合設(shè)計文件和設(shè)計規(guī)范的要求。

為什么如今LED燈具越來越多的被用戶所選擇呢？
1、安全性能：120W防爆LED燈泛光燈已符合國家機構(gòu)防爆標準，*按照國家防爆標準生產(chǎn)。具有的防爆、抗靜電性能。可在各種易燃易爆場所安全工作。
2、節(jié)能性能：LED光源，能耗低、光效高、耗電量僅為相同光通量白熾燈的20%.突破了傳統(tǒng)鎢絲發(fā)光效率低缺陷，具有節(jié)能高效特點。
3、環(huán)保性能：白光LED光線柔和、無眩光、不引起作業(yè)人員眼睛視覺疲勞。良好的電磁兼容不會對電源造成污染。
4、工作性能：120W防爆LED燈泛光燈外殼透明件采用進口防彈膠材料，透光率高，抗沖擊性能好，能使燈具在各種惡劣的環(huán)境下正常工作。
5、使用方便：*的LDO驅(qū)動電路，保證LED模組10萬小時工作壽命。人性化的產(chǎn)品設(shè)計，客戶可按不同的照明場所選擇相適應(yīng)的工作電壓。根據(jù)需要可選擇吸頂式、電纜間接引入式等多種安裝方式；
6.有利于環(huán)保，LED為全固體發(fā)光體，耐震，耐沖擊不易破碎，廢棄物可二次利用，沒有污染。
7.使用成本低，LED光源比傳統(tǒng)光源價格稍高，但是使用一年時間的節(jié)能可收回光源的投資，LED屬于免維護光源，可以節(jié)能以后幾年的維修費用，大大降低了使用成本。

產(chǎn)品概述：
天津化工廠SW8140-80WLED防爆馬路燈廣泛用于石油開采、煉油、化工、油站等危險環(huán)境及海洋石油平臺、油輪等場所，作遠距離泛光照明及路燈照明之用；
適用于節(jié)能改造項目及檢修更換困難的場所；
適用于含有腐蝕性氣體、潮濕、防護要求較高的環(huán)境場所；
適用于性氣體環(huán)境的1區(qū)、2區(qū)場所；
適用于可燃性粉塵環(huán)境21區(qū)、22區(qū)場所；
適用于IIA、IIB、IIC類性氣體環(huán)境；
適用于T1-T6組溫度級別。

技術(shù)參數(shù)：
光源功率：80W—180W
外形顏色：海洋王黃色 灰色 森本色
光源類型：科銳CREE 品牌
燈珠數(shù)量：70顆 
防爆標志：Exdemb II CT4
工作電壓：AC/DC 220V±20% 50Hz
額定功率：80W/100W/120W/150W/180W
光源色溫：暖白2700~4500K/正白5000~6500K
功率因數(shù)：0.98
LED光通量：4000～7000Lm
防護等級：IP66
防腐等級：WF2
引入裝置：G3/4"引入口規(guī)格，合適Φ 10mm～Φ14mm電纜
安裝方式：吸頂式、壁式、嵌入式、路燈式
產(chǎn)品重量：13kg
外型尺寸：460*306*175mm 

安裝過程中的規(guī)范操作
我們仔細閱覽了說明書的安裝操作要求，在led防爆燈的安裝過程中一定要嚴格遵守規(guī)則，安裝一定要牢固、一些緊固件不能隨意更換、各種彈簧墊圈一定要齊備、防塵防水密封圈原樣放置好、電纜線和密封墊圈要緊密配合、防范劇烈震動可以放置防墜環(huán)等，這些安裝知識技能我們應(yīng)該熟練的掌握。
我們在安裝過程中如果遇到拿不準的問題應(yīng)該找專業(yè)師傅來解決，如果沒有把握切記自己隨意的安裝，好聘請專業(yè)的師傅進行安裝，這樣更能達到理想的安裝效果，從而更好的提升使用性能確保防爆燈使用壽命的延長。

浙江是公路隧道數(shù)量多的省份之一，隧道照明是高速公路行業(yè)的主要耗能大戶，國家*《節(jié)能中、*專項規(guī)劃》明確將交通運輸及綠色照明列為節(jié)能重點領(lǐng)域。隧道照明節(jié)能主要包括LED等節(jié)能燈具新光源應(yīng)用和智能調(diào)光控制二次管理節(jié)能應(yīng)用兩個方面。2014年8月，《公路隧道照明設(shè)計細則》頒布，標志公路隧道照明進入LED光源和智能調(diào)光時代。隨著照明技術(shù)和LED照明系統(tǒng)的不斷成熟, 現(xiàn)已具備大規(guī)模推廣的條件，而智能調(diào)光控制技術(shù)已成為急待解決的現(xiàn)實問題。我國公路隧道照明節(jié)能技術(shù)在理論上的研究已經(jīng)很成熟，重慶交科院、浙江交科院等都開展過多年的隧道照明節(jié)能控制理論的研究，也取得了多項成果。隧道照明控制系統(tǒng)目前在全國已經(jīng)開始大規(guī)模的設(shè)計與應(yīng)用，浙江、重慶等地走在全國的前列。總的來說，國內(nèi)開展隧道照明節(jié)能控制技術(shù)已經(jīng)有8年多的時間了，很多試點較成功，但大規(guī)模的設(shè)計推廣還是在2014年新的隧道照明規(guī)范出臺以后。具備專業(yè)的綜合交通量、環(huán)境亮度、行車速度及公路設(shè)計標準等因素進行隧道照明節(jié)能控制改造，且穩(wěn)定性、安全性、專業(yè)性強的綜合應(yīng)用還是不多，主要是很多廠家缺乏公路隧道照明設(shè)計與安全專業(yè)知識，簡單套用類似控制方案來進行隧道控制，容易造成控制方案不能滿足照明標準和安全營運的要求，系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力、穩(wěn)定性存在一定的問題，造成安全隱患。建議企業(yè)聯(lián)合交通專業(yè)科研單位開展智能照明控制技術(shù)的實施，確保隧道節(jié)能控制改造符合規(guī)范要求，建立隧道照明控制專業(yè)控制模型，保障營運安全。隨著隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)在照明改造中的大規(guī)模設(shè)計與推廣，系統(tǒng)在應(yīng)用過程中也碰到很多問題主要問題歸納如下：
隧道照明控制缺乏專業(yè)節(jié)能模型，難以實現(xiàn)“按需照明”。