由于鋼企銷售不佳，對(duì)鐵礦石等原材料的采購(gòu)意愿也在減弱。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，截至10月25日，國(guó)內(nèi)進(jìn)口鐵礦石港口總庫(kù)存量為7611萬(wàn)噸，連續(xù)四周環(huán)比上升，創(chuàng)下年內(nèi)新高，不過較去年同期下降16.2%。有媒體稱，11月份環(huán)保部有可能對(duì)華北地區(qū)進(jìn)行突擊檢查，一旦鋼企因環(huán)保壓力放緩生產(chǎn)步伐，減少原材料采購(gòu)而以消化庫(kù)存為主，后期鐵礦石價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步回落。

高強(qiáng)板的相關(guān)知識(shí)
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。

東莞安鋼產(chǎn)33mm厚的Q390C高強(qiáng)板鋼材特性