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KWVE25BEC導(dǎo)軌組件KUVE25WL-G1/ KWVE25-WL INA滑塊
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- KWVE25BEC 產(chǎn)品型號(hào)
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訪問(wèn)次數(shù)：285更新時(shí)間：2023-02-17 15:23:26
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 橫截面形狀 | 矩形 |
|---|---|---|---|
| 類型 | 直線導(dǎo)軌 | 摩擦性質(zhì) | 普通滑動(dòng) |
| 銷售區(qū)域 | 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外 |
導(dǎo)軌組件KUVE25WL-G1/ KWVE25-WL INA滑塊
產(chǎn)品介紹
導(dǎo)軌組件KUVE25WL-G1/ KWVE25-WL INA滑塊
機(jī)械壓力機(jī)的載荷是沖擊性的，即在一個(gè)工作周期內(nèi)鍛壓工作的時(shí)間很短。短時(shí)的最大功率比平均功率大十幾倍以上，因此在傳動(dòng)系統(tǒng)中都設(shè)置有飛輪。按平均功率選用的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速，積蓄動(dòng)能。凸模接觸坯料開(kāi)始鍛壓工作后，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率小于載荷，轉(zhuǎn)速降低，飛輪釋放出積蓄的動(dòng)能進(jìn)行補(bǔ)償。鍛壓工作完成后，飛輪再次加速積蓄動(dòng)能，以備下次使用。
機(jī)械壓力機(jī)上的離合器與制動(dòng)器之間設(shè)有機(jī)械或電氣連鎖，以保證離合器接合前制動(dòng)器一定松開(kāi)，制動(dòng)器制動(dòng)前離合器一定脫開(kāi)。機(jī)械壓力機(jī)的操作分為連續(xù)、單次行程和寸動(dòng)（微動(dòng)），大多數(shù)是通過(guò)控制離合器和制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。滑塊的行程長(zhǎng)度不變，但其底面與工作臺(tái)面之間的距離（稱為封密高度），可以通過(guò)螺桿調(diào)節(jié)。
導(dǎo)軌組件KUVE25WL-G1/ KWVE25-WL INA滑塊
數(shù)控機(jī)床的導(dǎo)軌通常采用集中供油，自動(dòng)點(diǎn)滴式潤(rùn)滑方式。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑設(shè)備XHZ系列稀油集中潤(rùn)滑裝置。該裝置是由定量潤(rùn)滑泵、進(jìn)同油濾油器、液位檢測(cè)器、進(jìn)給油檢測(cè)器、壓力繼電器、遞進(jìn)分油器及油箱組成。對(duì)導(dǎo)軌面進(jìn)行定時(shí)定量供油。
固體潤(rùn)滑是將固體潤(rùn)滑劑覆蓋在導(dǎo)軌的摩擦表面上，形成黏結(jié)型固體潤(rùn)滑膜，以降低摩擦，減少磨損。固體潤(rùn)滑劑種類較多，按基本原料可分為金屬類、金屬化合物類、無(wú)機(jī)物類和有機(jī)物類。在潤(rùn)滑油脂中添加固態(tài)潤(rùn)滑劑粉末，增或改善潤(rùn)滑油脂的承載能力、時(shí)效性能和低溫性能。
2．導(dǎo)軌的防護(hù)
導(dǎo)軌的防護(hù)能夠防止或減少導(dǎo)軌副磨損，延長(zhǎng)導(dǎo)軌壽命。防護(hù)裝置有專門生產(chǎn)，可以外購(gòu)。
導(dǎo)軌的防護(hù)方法很多，常見(jiàn)的防護(hù)罩如圖所示。數(shù)控機(jī)床。尤其是在加中心進(jìn)行切削時(shí)，鐵屑、冷卻液很多，極易進(jìn)入導(dǎo)軌，增大導(dǎo)軌磨損；鐵屑大時(shí)，把工作臺(tái)抬起影響導(dǎo)軌精度，所以通常采用鋼板伸縮式防護(hù)罩
