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KUVE30-B-SNLINA直線導(dǎo)軌KUVE20B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- KUVE30-B-SNL 產(chǎn)品型號
- 依那/INA 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 天津市 所在地
訪問次數(shù)：363更新時間：2021-07-29 14:36:34
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產(chǎn)品簡介
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 銷售區(qū)域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
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INA直線導(dǎo)軌KUVE20B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
產(chǎn)品介紹
INA直線導(dǎo)軌KUVE20B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
INA直線導(dǎo)軌KUVE20B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
和多缸發(fā)動機(jī)比較
和同排量的多缸機(jī)相比，單缸機(jī)工作時只有一套機(jī)件在運轉(zhuǎn)，所以運動件的慣性力得不到抵消，所以振動大。轉(zhuǎn)速越高，這個問題表現(xiàn)得越明顯。還有，單缸機(jī)運動件的尺寸相對較大，不利于發(fā)動機(jī)提高轉(zhuǎn)速，而且隨著發(fā)動機(jī)的排量增加而愈加明顯。所以單缸機(jī)排量越大，升功率越小，但是單缸機(jī)的脈動感卻越強(qiáng)。
由于單缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，和同排量的多缸機(jī)相比，具有重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小的特點，采用單缸機(jī)有利于減輕整車的重量，所以也提高了整車操控的靈活性。
當(dāng)采用發(fā)動機(jī)橫向布置時，曲軸旋轉(zhuǎn)的陀螺效應(yīng)會阻礙摩托車側(cè)傾轉(zhuǎn)彎，曲軸越重這種阻力越大。由于單缸機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)相對要低得多，所以左右側(cè)傾輕便。駕駛者會感覺方向把很輕便。
由于單缸機(jī)具有以上各種特點，所以，250CC以上的越野摩托車大多采用單缸機(jī)，此外，超級運動摩托車也大都裝用單缸機(jī)。在普通摩托車中，一般125CC以下的小型摩托車大都采用單缸機(jī)
