船舶配重鐵是用于增加自身重量來保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。

船舶配重鐵的發(fā)展速度很快，其重要因素之一是產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步，要求鑄件各種機(jī)械物理性能更好，同時(shí)仍具有良好的機(jī)械加工性能；船舶配重鐵另一個(gè)原因是機(jī)械工業(yè)本身和其他工業(yè)如化工，儀表等的發(fā)展，給配重鐵業(yè)創(chuàng)造了有利的物質(zhì)條件。如檢測(cè)手段的發(fā)展，保證了鑄件質(zhì)量的提高和穩(wěn)定，并給船舶配重鐵理論的發(fā)展提供了條件；電子顯微鏡等的發(fā)明，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結(jié)晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導(dǎo)配重鐵生產(chǎn)。

在這一時(shí)期內(nèi)開發(fā)出大量性能*，品種豐富的新配重鐵金屬材料，如球墨鑄鐵，能焊接的可鍛鑄鐵，超低碳不銹鋼，鋁銅，鋁硅，鋁鎂合金，鈦基，鎳基合金等，并發(fā)明了對(duì)灰鑄鐵進(jìn)行孕育處理的新工藝，使鑄件的適應(yīng)性更為廣泛。50年代以后，出現(xiàn)了濕砂高壓造型，化學(xué)硬化砂造型和造芯，負(fù)壓造型以及其他特種配重鐵，拋丸清理等新工藝，使鑄件具有很高的形狀，尺寸精度和良好的表面光潔度，配重鐵車間的勞動(dòng)條件和環(huán)境衛(wèi)生也大為改善。

附配重鐵砂技術(shù)參數(shù)：

高比重配重鐵砂：6.8-7.2噸/立方米（密度）4.8-5.2噸/立方米（堆重） 。

低比重配重鐵砂：6.2-6.5噸/立方米（密度）4.1-4.3噸/立方米（堆重）。

河北全意專業(yè)生產(chǎn)起重機(jī)配重鐵、船舶配重塊，機(jī)械配重鐵，叉車配重鐵，電梯配重鐵，拖拉機(jī)配重鐵，配重砝碼等等多種配重鐵，還可以根據(jù)客戶提供的信息、圖紙或樣品加工。我廠工藝，生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚，是您值得信賴的伙伴。：