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車方機(jī)在故障排除的同時(shí)還需要注意哪些方面呢？
閱讀：435 發(fā)布時(shí)間：2018-7-30
車方機(jī)是自動(dòng)化機(jī)床的一種，它是按照編程人員事先編制好的程序來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)加工，出錯(cuò)率低，效率高，是加工范圍較廣的一種設(shè)備。在正常的使用過(guò)程中，車方機(jī)難免會(huì)發(fā)生一些故障，比如較常見(jiàn)的無(wú)法換刀的現(xiàn)象。
出現(xiàn)這種現(xiàn)象，操作人員應(yīng)該怎么排除故障呢，在故障排除的同時(shí)還需要注意哪些方面呢？
首先要明確部分無(wú)法換刀屬于無(wú)診斷顯示故障，這種故障常常表現(xiàn)為指令正常，而執(zhí)行時(shí)卻不能動(dòng)作，因此這種故障的排除難度也是較大的。
其次，要查找系統(tǒng)的故障，核對(duì)換刀前后的系統(tǒng)參數(shù)，如果參數(shù)發(fā)生了變化，則系統(tǒng)認(rèn)為換刀不能結(jié)束，也就無(wú)法正常結(jié)束換刀，系統(tǒng)也就無(wú)法繼續(xù)向下執(zhí)行。通過(guò)確認(rèn)換刀前后的參數(shù)，也就可以斷定系統(tǒng)程序是否正常。
另外，還要查找信號(hào)聯(lián)絡(luò)線的故障，具體的就要看下線路是否有斷路或者虛接的現(xiàn)象。為了排除偶然性，可以將排號(hào)順序不同的刀具聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行互換這樣就可以判斷是否是線路的問(wèn)題。
由于車方機(jī)其是采用軟件進(jìn)行鎖住的，在模擬加工時(shí)，當(dāng)按下自動(dòng)運(yùn)行按鈕時(shí)在模擬界面并不能直觀地看到機(jī)床是否已鎖住。模擬時(shí)往往又沒(méi)有對(duì)刀，如果機(jī)床沒(méi)有鎖住運(yùn)行，極易發(fā)生撞刀。所以在模擬加工前應(yīng)到運(yùn)行界面確認(rèn)一下車方機(jī)是否鎖住。加工時(shí)忘記關(guān)閉空運(yùn)行開(kāi)關(guān)。由于在程序模擬時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間常常將空運(yùn)行開(kāi)關(guān)打開(kāi)。空運(yùn)行指的是機(jī)床所有運(yùn)動(dòng)軸均以G00的速度運(yùn)行。如果在加工時(shí)空運(yùn)行開(kāi)關(guān)沒(méi)關(guān)的話，機(jī)床忽略給定的進(jìn)給速度，而以G00的速度運(yùn)行，造成打刀、撞機(jī)床事故。空運(yùn)行模擬后沒(méi)有再回參考點(diǎn)。在校驗(yàn)程序時(shí)機(jī)床是鎖住不動(dòng)的，而刀具相對(duì)工件加工在模擬運(yùn)行，這時(shí)的坐標(biāo)與實(shí)際位置不符，須用返回參考點(diǎn)的方法，保證機(jī)械零點(diǎn)坐標(biāo)與、相對(duì)坐標(biāo)一致。如果在校驗(yàn)程序后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就進(jìn)行加工操作，將造成刀具的碰撞。超程解除的方向不對(duì)。