油耗很低的40kw*汽油發(fā)電機電子調速器：通過電子和磁電的方式控制油泵進而控制轉速。采用電子調速有幾個好處，一是有效控制機組燃油燃燒效率，起到一定的省油作用，二是通過精確的控制噴油量，能夠精確和快速的調整發(fā)動機的轉速，并能可靠的保持柴油機轉速穩(wěn)定，能適應負載的不斷變化，且可實現(xiàn)自動并機。并機是使兩臺或以上的發(fā)電機組輸出的電可以并聯(lián)到一條電力線上，而發(fā)電機組輸出電的相位和電壓是與發(fā)動機的轉速息息相關的.電噴：電噴技術即內燃機燃料系統(tǒng)的電子控制燃油噴射供給技術，該技術*取消了燃油系統(tǒng)中的機械結構，與電子調速即有相同點（即控制柴油機的噴油量），又有糧本區(qū)別，即具有用電信號控制噴油時間和噴油壓力。電技術能真正做到減低排放污染，實現(xiàn)電源的自動化和智能化。

油耗很低的40kw*汽油發(fā)電機濾清器和其它業(yè)務部一包括濾清器、器和尾氣處理系統(tǒng)，以及霍爾塞特渦輪增壓器業(yè)務。公路、非公路以及固定式柴油機領域集成式濾清和尾氣處理系統(tǒng)的優(yōu)秀企業(yè)。為移動和固定式發(fā)動機市場提供*的后處理系統(tǒng)。上海歐鮑實業(yè)有限公司公司是渦輪增壓器技術和產品的優(yōu)秀制造商，產品應用范圍廣泛。

 

數(shù)字式靜態(tài)勵磁電壓調節(jié)器，其處理器為2快32bit高速處理器。它從電流、電壓互感器到可控硅觸發(fā)脈沖的輸出，都為相互獨立的雙重化結構。每套調節(jié)器功能完整，并包括所有必需的輔助設備。兩通道采用熱備用的運行方式，同時接受輸入控制與調節(jié)信號并執(zhí)行操作與調節(jié)，但只有處于工作狀態(tài)的通道有輸出，并對可控硅進行觸發(fā)。當工作通道發(fā)生故障時則備用通道自動投入運行，并閉鎖故障通道，防止誤切入故障通道。