機床是工業(yè)制造的基礎(chǔ)設(shè)備，擁有極為廣泛的下游應(yīng)用領(lǐng)域:航空、鐵路機車制造、模具制造、電子信息設(shè)備制造、汽車制造、工程機械設(shè)備制造等領(lǐng)域。
原有機床設(shè)備，尤其是數(shù)控類機床，在經(jīng)歷多年的高強度使用后，設(shè)備加工精度、穩(wěn)定性明顯下降，需要及時進(jìn)行更新替換。
傳統(tǒng)機床設(shè)備在經(jīng)歷多輪的升級迭代后，無論從效率還是精度上，均無法適應(yīng)當(dāng)前材料及工藝的加工需求，因此，需要使用更為*的切削機床進(jìn)行升級替代。
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機床屬于機械制造業(yè)中的耐用消費品，一般其使用壽命約為 10 年，重型機床使用壽命可能會更短，約 7-8 年。
按照 10 年的機床使用壽命進(jìn)行計算，在不考慮機床進(jìn)出口數(shù)量的情況下，假設(shè) T 年的更新量等于 T-11 到 T-9 年產(chǎn)量均值，由此，我們可以得出自 2010 年以來各年份金屬切削機床的理論更新量。
2022-2024年，國內(nèi)金屬切削機床理論量更新有望達(dá)到79.5/79.4/78.0萬臺，年均更新量約為78.9萬臺。
事實上，2020年國內(nèi)金屬切削機床產(chǎn)量僅為44.6萬臺，相較于以上的年均更新水平，預(yù)計仍有長足的增長空間。
2018年，國內(nèi)金屬切削機床的產(chǎn)量48.9萬臺，低于理論更新量60.15萬臺，這一更新需求缺口在隨后的19-20年仍在進(jìn)一步的擴大。
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汽車:電動化與輕量化乃大勢所趨，推動存量設(shè)備加速更新。
數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò):中國新能源車產(chǎn)量情況(萬輛)
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量為136.61萬輛，同比增長17.3%；2014-2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量CARG高達(dá)60.98%。
2020年11月，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，規(guī)劃指出，到 2025年，國內(nèi)新能源汽車新車銷量占全國新車銷量的 20%。
新能源汽車動力總成發(fā)生改變后，除去傳統(tǒng)的車橋、傳動軸、制動器等零部件的加工需求基本不變外，發(fā)動機缸體、缸蓋、凸輪軸等零部件需求會相應(yīng)減少，而衍生出的各類機床、刀具也將失去原有的作用，同時新能源汽車的車身材質(zhì)、電池系統(tǒng)、電機和電控系統(tǒng)，需要能夠適應(yīng)更復(fù)雜、更多樣的生產(chǎn)要求的機床進(jìn)行加工。
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3C 電子:5G 技術(shù)升級帶動機床設(shè)備更新。
數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò):2020-2025年全球手機出貨量預(yù)測(百萬部)
隨著 5G 技術(shù)的全面下沉及終端產(chǎn)品進(jìn)一步豐富，5G 滲透率有望加速提升，2020 年，我國 5G 手機出貨量已經(jīng)達(dá)到 1.63 億部， 占全部手機出貨量的 52.9%，根據(jù) IDC 預(yù)測，2020 年全球 5G 手機出貨量約為 2.74 億部，而 2023 年有望達(dá)到 8.5 億部，2021-2023 年復(fù)合增速高達(dá) 45.84%。
從產(chǎn)品需求上看，5G技術(shù)的下沉將加速5G手機等智能設(shè)備對于原有3G、4G手機的替代，機床設(shè)備廠商將隨著5G手機滲透率的不斷加快而獲得更多的設(shè)備訂單。
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杭州蕙勒面對十年周期機遇，成立杭州蕙聯(lián)數(shù)智科技有限公司，實現(xiàn)從產(chǎn)品銷售向數(shù)字化服務(wù)商發(fā)展。同時蕙勒堅持培養(yǎng)高水平技術(shù)人才，擴大自身的研發(fā)團(tuán)隊，以市場為導(dǎo)向，不斷滿足客戶的技術(shù)迭代需求，依托遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，積極開拓3C電子、航天航空、汽車等市場，打造國產(chǎn)品牌 。
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