隧道逃生管道是根據(jù)人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專家阿爾文·R·蒂利的理論設(shè)計(jì)，以超高分子量聚乙烯作為主要材料制作而成的多應(yīng)用與各類隧道的應(yīng)急逃生通道。管道管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。

 隧道救生通道具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點(diǎn)：

   隧道逃生管道與鋼管相比，隧道救生通道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

  隧道救生通道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，在低溫環(huán)境下仍然能保值良好的物理特性。

  隧道救生通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。新型逃生管道.隧道逃生管道.超高逃生管道廠家

  隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，安全衛(wèi)生，可在管道內(nèi)設(shè)置應(yīng)急物品，方便逃生時(shí)使用。

隧道救生通道對(duì)管材的要求

     隧道救生通道所用管材采用φ800mm的量管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。  隧道救生通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。新型逃生管道.隧道逃生管道.超高逃生管道廠家

隧道逃生管道連接

  隧道逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí)．通過轉(zhuǎn)運(yùn)．把后面的一節(jié)管道拆卸下來．運(yùn)到前面．進(jìn)行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單．材料相對(duì)便宜．適臺(tái)管道逃生系統(tǒng)。

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