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捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出可抑制蠕變磨損球軸承
閱讀：207 發(fā)布時間：2022-1-4
捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出可抑制蠕變磨損球軸承。此類軸承可廣泛搭載于混合動力車（HV，PHV）和新能源車（EV，F(xiàn)CV）變速箱以及汽油車的無極變速箱（CVT）。可抑制蠕變磨損球軸承可有效抑制變速箱外殼中因軸承的蠕變而導致的外殼磨損。
軸承的蠕變
軸承的蠕變是指，軸承的內(nèi)圈與外圈在運轉(zhuǎn)中相對于軸以及殼體產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會導致磨損，變色，擦傷等不同種類的問題產(chǎn)生。
.cn/koyo_bearing/1003.html
蠕變的種類以及發(fā)生的原因
軸承的蠕變
軸承的蠕變是指，軸承的內(nèi)圈與外圈在運轉(zhuǎn)中相對于軸以及殼體產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會導致磨損，變色，擦傷等不同種類的問題產(chǎn)生。
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蠕變的種類以及發(fā)生的原因
蠕變的發(fā)生會導致軸承與殼體發(fā)生摩擦，加速兩者的磨損，從而誘發(fā)軸心偏移，傾斜等問題。由此帶來的齒輪咬合不良會導致變速箱性能降低及異響等問題。
一直以來，為了避免蠕動的發(fā)生，通常會對軸承外圈進行加厚處理，或者是使用固體潤滑皮膜。但這些方法會對軸承的尺寸，重量，成本等帶來負面的影響。
在這樣的背景下，捷太格特于2016年研發(fā)了“新構(gòu)造的防蠕變球軸承”。
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該軸承通過在外圈的外徑中心制作一條沿圓周方向的凹槽來抑制受力蠕變對殼體所產(chǎn)生的磨損。這次改良，捷太格特在之前的凹槽設計上，對外圈整體使用了特殊皮膜，由此對旋轉(zhuǎn)蠕變所產(chǎn)生的殼體磨損也能達到有效的抑制。
與通過增加外圈厚度或是使用固體潤滑皮膜的一般產(chǎn)品相比，捷太格特的新產(chǎn)品在抑制殼體磨損上不僅達到了同類產(chǎn)品的效果，更兼顧了輕量化與低價格。新產(chǎn)品不僅在汽車產(chǎn)業(yè)，未來在產(chǎn)業(yè)機械領域也被寄予厚望。
捷太格特的軸承事業(yè)品牌“Koyo”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問題，把喜悅提供給客戶的合作伙伴，為以鐵路產(chǎn)業(yè)為代表的所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。
