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捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)第5代低扭矩圓錐滾子軸承LFT-V（LFT系列）
閱讀：165 發(fā)布時(shí)間：2022-1-4
捷太格特（JTEKT）開發(fā)了LFT系列中最輕的新一代產(chǎn)品LFT-V*。在搭載于汽車變速和差速器、小齒輪等部位的圓錐滾子軸承產(chǎn)品中，具有的低扭矩性能。以世界各國的汽車主機(jī)廠為中心，捷太格特在致力于為汽車的低油耗、高效率做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，今后將繼續(xù)提案具有針對(duì)性的產(chǎn)品方案。
※ LFT：本公司的注冊(cè)商標(biāo)，Low Friction Torque的簡(jiǎn)稱。
汽車變速器和差速器中搭載的圓錐滾子軸承在“潤滑油粘度高”、“給油量多”、“高轉(zhuǎn)速”的使用環(huán)境下，由于軸承的泵作用，會(huì)產(chǎn)生潤滑油攪拌損失變大的問題。
因此，捷太格特著眼于減少潤滑油的攪拌損失，開發(fā)并量產(chǎn)了能通過抑制流入軸承的潤滑油量，大幅降低扭矩的“第三代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-III）”和“第四代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-IV）”。
為了滿足更低油耗的需求，我們進(jìn)一步優(yōu)化了樹脂保持架的形狀、控制了潤滑油的流入量，在實(shí)現(xiàn)超高低扭矩性的同時(shí)，在保持架兜孔中設(shè)置了儲(chǔ)油溝槽，以提高啟動(dòng)時(shí)和低溫時(shí)的耐燒傷性，此外，著眼于近來低粘度油化以及油量降低的問題，通過優(yōu)化軸承內(nèi)部的油的流動(dòng)，捷太格特開發(fā)了可以減少軸承升溫問題的“第五代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-V）”。
2.新產(chǎn)品特性
·通過優(yōu)化樹脂保持架形狀，實(shí)現(xiàn)圓錐滾子軸承LFT系列中*的性能。
【新產(chǎn)品概念圖】
※ LFT：本公司的注冊(cè)商標(biāo)，Low Friction Torque的簡(jiǎn)稱。
1.開發(fā)背景
汽車變速器和差速器中搭載的圓錐滾子軸承在“潤滑油粘度高”、“給油量多”、“高轉(zhuǎn)速”的使用環(huán)境下，由于軸承的泵作用，會(huì)產(chǎn)生潤滑油攪拌損失變大的問題。
因此，捷太格特著眼于減少潤滑油的攪拌損失，開發(fā)并量產(chǎn)了能通過抑制流入軸承的潤滑油量，大幅降低扭矩的“第三代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-III）”和“第四代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-IV）”。
為了滿足更低油耗的需求，我們進(jìn)一步優(yōu)化了樹脂保持架的形狀、控制了潤滑油的流入量，在實(shí)現(xiàn)超高低扭矩性的同時(shí)，在保持架兜孔中設(shè)置了儲(chǔ)油溝槽，以提高啟動(dòng)時(shí)和低溫時(shí)的耐燒傷性，此外，著眼于近來低粘度油化以及油量降低的問題，通過優(yōu)化軸承內(nèi)部的油的流動(dòng)，捷太格特開發(fā)了可以減少軸承升溫問題的“第五代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-V）”。
2.新產(chǎn)品特性
·通過優(yōu)化樹脂保持架形狀，實(shí)現(xiàn)圓錐滾子軸承LFT系列中*的性能。
*.本公司TRB-LFT系列內(nèi)對(duì)比結(jié)果
·無需變更周邊的零部件、可節(jié)省空間的低扭矩設(shè)計(jì)、最輕量圓錐滾子軸承LFT系列。
·軸承性能
3.<參考> LFT系列進(jìn)化史
捷太格特的軸承事業(yè)品牌“Koyo”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問題、把喜悅提供給客戶的合作伙伴，將為客戶提供適應(yīng)多種環(huán)境的軸承、為所有產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
