新松軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）采用計算機網(wǎng)絡、自動控制、通訊及分布智能等技術，實現(xiàn)地鐵環(huán)境與設備系統(tǒng)的三級控制管理模式，對地鐵車站及區(qū)間隧道內(nèi)的空調(diào)通風、給排水、照明、電/扶梯、安全門等機電設備進行全面的運行管理與控制。通過化組合，確保機電設備處于安全、高效、節(jié)能和運行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境。同時BAS系統(tǒng)還能夠?qū)υ诘叵萝囌景l(fā)生火災事故的情況下，執(zhí)行相應防災和阻塞模式，使有關救災設施按照設計工況及時有效地運行，充分發(fā)揮各種設備應有的作用，保證乘客的安全和設備的正常運行。

系統(tǒng)功能

（1）機電設備監(jiān)控功能　

實現(xiàn)級、車站級、就地級三級監(jiān)控；BAS控制命令能分別從級、車站級和車站緊急控制盤（IBP盤）自動或手動地下達執(zhí)行，并具有越級控制能力；設備按優(yōu)先級分級操作；具備軟件權限設定等功能。

（2）執(zhí)行防災及阻塞模

接收FAS車站火災信息，執(zhí)行車站防煙、排煙模式；接收區(qū)間停車位置信號，根據(jù)列車火災部位信息，執(zhí)行隧道防排煙模式；根據(jù)區(qū)間阻塞信息，執(zhí)行阻塞通風模式；監(jiān)控車站應急照明系統(tǒng)；監(jiān)視各排水泵房危險水位等。

（3）環(huán)境監(jiān)控與節(jié)能運行管理　　

通過環(huán)境參數(shù)的檢測，對能耗進行統(tǒng)計分析，控制通風、空調(diào)設備優(yōu)化運行，提高地鐵整體環(huán)境的舒適度，降低能源消耗。

（4）環(huán)境和設備管理

對車站環(huán)境等參數(shù)進行統(tǒng)計；對設備的運行狀況進行統(tǒng)計，據(jù)此優(yōu)化設備的運行，實現(xiàn)維護管理趨勢報告，提高設備管理效率。

產(chǎn)品參數(shù)　

根據(jù)用戶需求定制

產(chǎn)品解決方案(應用案例或領域)

BAS系統(tǒng)的網(wǎng)絡采用分布式結(jié)構，由通信傳輸網(wǎng)、級和車站級監(jiān)控局域網(wǎng)、現(xiàn)場總線網(wǎng)組成。采用工業(yè)級交換設備，通過雙網(wǎng)冗余、VLAN組網(wǎng)、分層隔離等技術手段，更好地滿足高可靠性的實時監(jiān)控的需要，減少故障的波及面。

BAS系統(tǒng)的硬件設備選擇具備高可靠性、高容錯性、可維護性好的工業(yè)級控制設備。BAS的控制系統(tǒng)采用世界的可編程邏輯控制器（PLC），采用可擴展、易維修的模塊化結(jié)構，具有遠程編程與診斷功能。控制器冗余配置；輸入輸出模塊通道隔離，可帶電插拔；全系統(tǒng)具有優(yōu)質(zhì)的抗干擾性。

BAS系統(tǒng)的軟件與硬件設備配置相適應，采用模塊化結(jié)構，具有很好的開放性和擴展性，具備完整遠程維護和診斷功能。系統(tǒng)軟件平臺*、成熟、可靠、開放；應用軟件按級、車站級、現(xiàn)場控制級三層次編制，符合地鐵BAS的功能需求，人機界面新穎友好。

BAS系統(tǒng)遵循標準化、開放性的接口設計原則，支持TCP/IP協(xié)議，多種現(xiàn)場總線協(xié)議和OPC技術，便于與火災自動報警（FAS）等其他第三方系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互共享。

BAS系統(tǒng)的主要應用是在城市軌道交通建設和運營中，對車站和線路上的所有機電設備采用集中監(jiān)控方式進行管理的地鐵、輕軌、有軌電車等。BAS系統(tǒng)滿足樓宇自動化控制系統(tǒng)的需求，也可廣泛應用于大中型樓宇自動化控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)對樓宇中機電設備的自動化控制。

應用案例：沈陽地鐵一號線設備與監(jiān)控系統(tǒng)項目；沈陽地鐵二號線環(huán)境與設備系統(tǒng)項目