鋼制坦克鏈的價(jià)格 面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，國內(nèi)大部分的生產(chǎn)企業(yè)在謀求*方面zui為直接和有效的手段是價(jià)格，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)依然沒有擺脫低層次的依靠價(jià)格拼市場(chǎng)的格局，利潤的急劇下降使得許多企業(yè)難有作為，面臨著很大的生存壓力。   鋼制坦克鏈的價(jià)格  各類模具定價(jià)方法千差萬別、五花八門，給不良競(jìng)爭(zhēng)留有空間，一些模具企業(yè)鉆了“定價(jià)不準(zhǔn)”的空子。目前，各類模具定價(jià)方法有八十年代中國模協(xié)編印的“各類模具定價(jià)手冊(cè)”、上海模協(xié)和昆山模協(xié)制定的計(jì)算方法，以及各地模具企業(yè)自己按“八參”（即模具復(fù)雜程度、材質(zhì)、工序類型與工序量等）計(jì)算法計(jì)算出的模具價(jià)格。比較而言，上海、昆山模協(xié)制定的計(jì)算方法較簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確； 隨著“經(jīng)濟(jì)化”的推進(jìn)，、國內(nèi)各行業(yè)之間和行業(yè)內(nèi)部的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，優(yōu)勝劣汰已成必然，模具市場(chǎng)也不例外。值得關(guān)注的是，2007年 1月1日中國將全面開放市場(chǎng)，普遍認(rèn)為：中國企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境將由國內(nèi)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)國內(nèi)化。另一方面，一些模具工業(yè)*為搶占先機(jī)早已入駐我國，譬如芬蘭貝爾羅斯公司投資興建深圳模具制造廠、富士工業(yè)技術(shù)株式會(huì)社與三井物產(chǎn)株式會(huì)社共同組建的三井富士汽車模具公司落戶煙臺(tái)、美國科爾亞洲公司與中國東風(fēng)汽車模具公司合資建立武漢東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件公司等