升降機(jī)風(fēng)琴防塵罩初冬上新品 在近日于天津市舉行的第十四屆中國制造業(yè)論壇上，業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前我國制造業(yè)面臨中高低端“全面承壓”、智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未形成、專業(yè)技術(shù)人才匱乏等問題，制造業(yè)轉(zhuǎn)型“智能制造”過程中面臨“空心化”風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，我國制造業(yè)數(shù)字化水平參差不齊，需警惕智能硬件和工業(yè)軟件的盲目堆砌，帶來“數(shù)據(jù)孤島”等問題。 升降機(jī)風(fēng)琴防塵罩初冬上新品　一些制造企業(yè)通過管理精益化，積極轉(zhuǎn)型“智能制造”。中車浦鎮(zhèn)車輛有限公司副總施青松介紹，公司通過轉(zhuǎn)型精益生產(chǎn)和精益物流，大幅提升了生產(chǎn)和物流的效率，每年單物流一項(xiàng)就節(jié)省1000多萬元。公司即將建成一個(gè)“字典化”的虛擬電子數(shù)據(jù)倉庫，按照功能模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理。“今后所有存儲(chǔ)、查詢和檢索統(tǒng)統(tǒng)可通過二維碼來實(shí)現(xiàn)。   中國有*zui大的汽車市場、zui多的互聯(lián)網(wǎng)用戶、開放心態(tài)的消費(fèi)者，給了汽車廠商難得的機(jī)遇。在“智能制造”方面，奇瑞花了6年時(shí)間把原來的開發(fā)體系全部，重新搭建平臺和模塊，使開發(fā)周期降低一半，開發(fā)投入也大幅降低。奇瑞汽車由初期的手工生產(chǎn)線、半自動(dòng)生產(chǎn)線、全自動(dòng)生產(chǎn)線發(fā)展到目前的數(shù)字化智能化生產(chǎn)線，數(shù)字化工廠、虛擬制造、智能物流、生產(chǎn)云平臺等效果明顯。