提升輸送設備精益化做得很好，其制造者中國中車還是智能制造的企業(yè)。智能制造與工業(yè)4.0類似，意味著在數字化平臺上進行大規(guī)模定制生產。中國中車總信息師*智說，中車的智能制造是“精益化、數字化、網絡化、智能化”四化并進。“德國、美國的工業(yè)化走了很長時間，精益化做得很好，中國在工業(yè)化沒有完成的情況下做智能化，所以我們推了四化并進，加了精益化。” 海南堅持“點式”發(fā)展新型工業(yè)，不搞“遍地開花”，去年在全省“多規(guī)合一”改革中，主要圍繞“海澄文一體化經濟圈”和“大三亞旅游經濟圈”，布局了新型工業(yè)和信息產業(yè)園區(qū)，不斷壯大“一北一南”兩個經濟增長極。 

  提升輸送設備精益化做得很好，　整體而言，中國制造業(yè)還有相當一部分企業(yè)停留在工業(yè)2.0水平。根據目標，中國力爭2020年實現傳統(tǒng)產業(yè)基本數字化；2025年在核心技術，尤其是關鍵智能硬件、關鍵軟件對外依賴大幅降低條件下，推進各個行業(yè)的整體智能轉型。  ，制定規(guī)劃和政策體系。海南結合實際，制定了《海南省貫徹落實<中國制造2025>實施意見》以及“兩化融合”、深化供給側結構性改革、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、園區(qū)建設等一系列配套政策措施。結合旅游島產業(yè)定位，明確未來重點發(fā)展互聯網產業(yè)、醫(yī)藥制造、低碳制造以及軍民融合等產業(yè)，并出臺了產業(yè)規(guī)劃和產業(yè)專項扶持資金，相關市縣也配套專項資金，增強了整體合力。