哈挺公司有百余年的發(fā)展歷史，在磨床、車床和銑床領域獲得了廣泛的贊譽。為了拓展公司的規(guī)模和產(chǎn)品線，近十幾年來，哈挺收購了很多磨床公司，每個公司都有自己*的優(yōu)點和產(chǎn)品應用領域，互相之間不存在競爭關系，而且在產(chǎn)品線上形成了互補。
　　
　　比如世界磨床生產(chǎn)廠家KELLENBERGER（克林伯格），主要產(chǎn)品是內(nèi)外圓磨；瑞士磨床制造商HAUSER，主要產(chǎn)品是坐標磨、坐標鏜；TRIPET主要產(chǎn)品是內(nèi)孔磨；TSCHUDIN主要產(chǎn)品是磨。這些企業(yè)的產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)都屬于高、精、尖產(chǎn)品，被收購以后依然是獨立品牌，獨立運作，他們在磨床領域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢結(jié)合哈挺的雄厚實力使得產(chǎn)品更具輝煌。
　　
　　眾多的品牌形成了強大的產(chǎn)品線，加快和促進了哈挺公司的發(fā)展，為了滿足市場需求，哈挺公司于2011年在嘉興開始建設新廠，大批量生產(chǎn)車銑床，每年有1000多臺的產(chǎn)能，到現(xiàn)在已經(jīng)收回投資。但由于工廠剛剛開始運營，產(chǎn)品的產(chǎn)能目前還有些跟不上，處于供不應求的狀態(tài)，針對這種情況，公司在明年也會加大各方面的投入，保證市場供應。
　　
嘉興工廠不僅生產(chǎn)車銑床，還開始組裝磨床。由于公司總部對中國市場的重視，磨床的組裝不是簡單的參照國外的圖紙進行組裝，而是公司的研發(fā)部門針對中國客戶提出的特殊需求，在原來的基礎上進行改進、升級、定制。比如HG系列磨床，它的誕生集中了很多機床的優(yōu)勢：床身是英國鐘思敏公司制造，鐘思敏的設計思路是以生產(chǎn)型、大批量為主，所以生產(chǎn)出來的床身剛性非常好，穩(wěn)定；精密軸類部件和進給部件是克林伯格生產(chǎn)，特點是精度高，這樣產(chǎn)品就具備了高剛性、高精度的特點。軟件采用的也是鐘思敏品牌，因為設計這款產(chǎn)品主要用途是生產(chǎn)，不是研發(fā)，不是僅僅服務于類似航空航天的高精密企業(yè)，而是服務于大眾用戶，所以在軟件設計上一定要簡單、易用。從目前的銷售情況看，這款產(chǎn)品很受歡迎，非常符合市場定位。
　　
　　談到在中國進行磨床組裝的優(yōu)勢，哈挺公司的磨床產(chǎn)品羅穎有條不紊的說到：“*，產(chǎn)品是*按照中國客戶的需求來定制，某些功能可以突出，某些功能可以減弱，實現(xiàn)定制化生產(chǎn)。第二，產(chǎn)品是以散件的形式在國內(nèi)進行組裝，這樣相比純進口的機床價格有很大程度的下降。雖然與國內(nèi)的產(chǎn)品相比價格還是貴一些，但是產(chǎn)品的品質(zhì)精度有保障。第三，產(chǎn)品的交貨期短，進口產(chǎn)品生產(chǎn)周期是六個月，運輸要2個月，這樣至少要8個月時間用戶才能拿到產(chǎn)品。在國內(nèi)組裝的話，我們可以根據(jù)客戶的訂單要求，提前進行配料，節(jié)省了生產(chǎn)時間，不僅如此還能節(jié)省2個月的運輸時間。第四，雙方以人民幣形式簽訂合同，這樣省去了很多中間不必要的環(huán)節(jié)和限制。第五，提升本地化服務能力。國內(nèi)雖然有很多有經(jīng)驗的工程師，但是如果沒有配件，也是巧婦難為無米之炊，不能快速的為客戶解決產(chǎn)品問題。在國內(nèi)組裝，配件*備貨，這樣有效提升了服務的速度，提升了效率。”
在于羅的交談中，記者了解到，HG系列磨床主要應用在比較的領域，是之前國外進口產(chǎn)品的替代。應用領域有傳統(tǒng)的航空航天、*行業(yè)，模具、液壓領域，汽車軸類產(chǎn)品、機床主軸領域，還有新興起的機器人領域。對于磨床產(chǎn)品在這些應用領域今后的發(fā)展，羅也有自己的見解：“航空航天和*的產(chǎn)品應用會比較穩(wěn)定；由于房地產(chǎn)和工程機械市場的不景氣，液壓行業(yè)受影響比較大；汽車行業(yè)會有很好的發(fā)展，因為這個市場太大了，雖然城市的車輛已趨于飽和，但農(nóng)村地區(qū)還有很大的發(fā)展空間；另外我也看好模具行業(yè)的發(fā)展，中國是世界制造大國，中國生產(chǎn)的模具不僅在中國用，而且*都在用。”
　　
　　EU系列車床是用于精密硬車的“入門級”機床，高精密的主軸、高剛性的機床結(jié)構(gòu)、全閉環(huán)伺服控制、機床熱量控制等配置，可以得到出色的工件加工精度。這款車床產(chǎn)品的精度體現(xiàn)在四個方面，圓度、表面粗糙度、同軸度及零件跳動。在加工圓度方面，哈挺EU系列車床可以做到0.25μm，以圓度為基礎，零件所能達到的圓柱度也能達1μm。批量產(chǎn)品的表面粗糙度可以達到0.4μm，這對硬車來講是非常高的水準，現(xiàn)在一般汽車零件要求Ra=0.8。哈挺的主軸跳動非常小，如果零件調(diào)頭加工的話，零件夾持的外圓和加工后的外圓同軸度可達10μm以內(nèi)，這對其他廠家來講，是一個很苛刻的條件，但是哈挺很輕松就能達到。哈挺主軸的結(jié)構(gòu)也很*，主軸軸承離工件夾持的位置非常近，工件懸身就很短，這樣工件跳動就很小。
哈挺EU系列車床在國內(nèi)中小型精密零件的車削方面很有競爭優(yōu)勢，尤其在汽車零部件、液壓、模具、儀器儀表等行業(yè)，加工齒輪產(chǎn)品、軸類產(chǎn)品。這款車床在硬車方面優(yōu)勢主要有：*，尺寸穩(wěn)定性很好、主軸跳動很小，這樣*壽命會有很好的延伸。*使用壽命也是決定“硬車”工藝是否能夠廣泛應用的重要因素，因為*使用壽命要影響到設備的*使用成本和由于*異常磨損引起的工件尺寸或表面粗糙度異常變化。第二，加工圓度比別的企業(yè)好很多，這樣精車之后就不再需要精磨，把半精磨和精磨*代替。
　　
　　談到EU系列車床今后的發(fā)展領域時，車床產(chǎn)品劉曙光說到：“我認為首先是傳統(tǒng)的航空航天，國家在這方面的投入很大，而且我們的設備也非常適合這個行業(yè)。再有就是汽車行業(yè)，尤其是的汽車零部件企業(yè)，比如自動變速箱企業(yè)或者給自動變速箱企業(yè)做配套的企業(yè)。在3C方面，我們有一款配有西門子828系統(tǒng)的小型加工中心710HS-30，這是針對3C產(chǎn)品設計的，更強調(diào)銑削的速度和表面光潔度，適合銑削量要求比較大的零件。”
　　
　　通過兩位產(chǎn)品的交談中，能深深的體會到他們身為哈挺人的自豪，對公司的產(chǎn)品飽含了熱情和信心，對公司今后的發(fā)展，尤其是對在中國市場的發(fā)展前景充滿希望。