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詳細(xì)介紹
3、設(shè)備組成： 3.1主傳動(dòng)采用直流電機(jī)通過(guò)一級(jí)減速器，經(jīng)過(guò)飛輪調(diào)節(jié)蓄能驅(qū)動(dòng)曲柄齒輪滑塊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)架的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。可以根據(jù)用戶情況，采用左、右兩種安裝方式。 3.2工作機(jī)架在由左、右側(cè)板及底板組成的機(jī)座內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。機(jī)架為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，孔型的更換與調(diào)整極為簡(jiǎn)單方便，軋輥端的齒輪分別與固定在機(jī)架左、右橫梁上的齒條嚙合。當(dāng)工作機(jī)架往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，軋輥軸連同環(huán)形孔型沿著機(jī)架行程做相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管坯的軋制，機(jī)架襯板采用耐磨材料。 3.3入口與出口卡盤(pán)分別置于軋機(jī)箱體中間和后端（加長(zhǎng)型的在箱體前端增加一個(gè)），通過(guò)齒輪回轉(zhuǎn)送進(jìn)箱的輸入，實(shí)現(xiàn)與工作機(jī)架的同步運(yùn)動(dòng)。通過(guò)光杠帶動(dòng)送進(jìn)小車(chē)內(nèi)齒輪及入口、出口卡盤(pán)箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管坯進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，出入卡盤(pán)卡管坯的卡爪壓力可以通過(guò)液壓油缸內(nèi)彈簧來(lái)調(diào)整壓力大小。 3.4進(jìn)給是通過(guò)兩根絲桿來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)推動(dòng)送進(jìn)小車(chē)，從而使小車(chē)送進(jìn)管坯，實(shí)現(xiàn)軋制，通過(guò)齒輪回轉(zhuǎn)送進(jìn)箱的調(diào)整絲桿來(lái)調(diào)整送進(jìn)量的大小。 3.5芯棒小車(chē)與齒輪回轉(zhuǎn)箱的齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)芯棒桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，頂頭的軸向位置通過(guò)了導(dǎo)桿固定在出口卡頭內(nèi)，使其保持在預(yù)定的工作位置上。當(dāng)管坯軋制完成后，芯棒小車(chē)帶動(dòng)導(dǎo)桿，退至小車(chē)?yán)铮匦律狭虾螅俅┻^(guò)管坯，實(shí)現(xiàn)新輪的軋制。 3.6上料臺(tái)架由料架臺(tái)和機(jī)械手組成，當(dāng)芯棒小車(chē)后退至預(yù)定位置時(shí)，機(jī)械手將管坯放入進(jìn)給小車(chē)導(dǎo)軌里，由進(jìn)給小車(chē)將管坯送至孔型里軋制。 4、液壓及工藝潤(rùn)滑系統(tǒng)： 4.1液壓系統(tǒng)由國(guó)產(chǎn)高性能葉片泵，采用了華德集團(tuán)公司（原北京液壓件廠）生產(chǎn)的電磁閥、壓力閥以及國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)濾油器和冷卻器等組成。具有超壓保護(hù)功能，同時(shí)具有溫度、液位顯示功能。 4.2工藝潤(rùn)滑系統(tǒng)由耐高溫齒輪泵組等組成，既為工作機(jī)座內(nèi)的機(jī)架滑板、齒輪齒條等提供潤(rùn)滑，又為管坯內(nèi)外表面提供工藝潤(rùn)滑。在工作機(jī)座的前后兩端配有特殊設(shè)計(jì)的環(huán)形噴嘴，對(duì)管坯外表面及軋輥進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。 5、電控系統(tǒng)： 主電機(jī)采用Z4直流調(diào)速電動(dòng)機(jī)，杭州電機(jī)廠KM數(shù)字型調(diào)控柜。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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