　　在航空工業(yè)，產(chǎn)品必須滿足*的質(zhì)量標準。在碳纖維工件生產(chǎn)中，現(xiàn)階段通過大量的線尾檢測和返修工作，來發(fā)現(xiàn)和處理缺陷工件。當然，也通過現(xiàn)場目視檢查來進行質(zhì)量控制，這也導致了現(xiàn)階段鋪層生產(chǎn)效率低下，已然成為碳纖維件生產(chǎn)制造的瓶頸。ZAero項目通過開發(fā)在線質(zhì)量控制方法，為關鍵生產(chǎn)工序提供解決方案：自動鋪層(干纖維鋪布和自動干性材料鋪布)和固化。

　　由于高安全性要求，在航空工業(yè)，*一直是個關鍵命題。現(xiàn)階段，通過大量的線尾檢測來達到控制目的，使用X光、超聲或目視檢查。線尾檢測和缺陷管理占據(jù)了航空部件25%的成本。達諾巴特參與的歐洲ZAero項目旨在開發(fā)碳纖維部件生產(chǎn)(CFRP)的在線質(zhì)量控制方法和決定支持系統(tǒng)。

　　如果應用本項目中開發(fā)的工藝和制造系統(tǒng)，那么空客A320neo碳纖維機翼的生產(chǎn)每年將直接節(jié)省1.5億歐元。而且，將會一并解決質(zhì)量控制問題，尤其是肉眼檢測產(chǎn)生的質(zhì)量問題將不會隨著產(chǎn)能增加而增加。這種目視檢查方式已經(jīng)成為產(chǎn)能瓶頸，使得生產(chǎn)率減少30-50%。

www.467cc.cn-无人在线观看高清电影电视剧,无码少妇一区二区三区免费,午夜福利视频,欧美爆乳乱妇高清免费888

達諾巴特參與歐洲ZAero項目

會員登錄

收藏該商鋪

提示