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關(guān)于貨車尾板的歷史，*代具有實(shí)用價(jià)值汽車尾板大約誕生在上世紀(jì)六十年代初期歐美國(guó)家。受當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平限制，*代的汽車尾板產(chǎn)品的動(dòng)力直接取自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)也是采用常規(guī)液壓元件構(gòu)成，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、安裝、使用簡(jiǎn)便性方面都存在明顯不足，再加上專業(yè)化程度低，成本價(jià)相對(duì)較高，難以為市場(chǎng)普遍接受，于是不可避免進(jìn)入一段漫長(zhǎng)的緩慢的發(fā)展過(guò)程。直到進(jìn)入八十年代，在汽車制造技術(shù)突破和新的物流體系的帶動(dòng)之下，汽車尾板才進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展階段。在機(jī)電技術(shù)方面，尾板普遍開(kāi)始采用以車載電瓶為動(dòng)力來(lái)源的直流驅(qū)動(dòng)液壓技術(shù)，并沿用至今；小型化液壓元件和系統(tǒng)提高了設(shè)備的集成度，體積和重量迅速減小；一批專業(yè)化制造企業(yè)迅速崛起使產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性提高的同時(shí)，成本得到有效的控制。汽車尾板在歐美主要工業(yè)化國(guó)家得到普遍接受，并且很快發(fā)展到日本、美國(guó)、新加坡、澳大利亞、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)。在1995年前后正式進(jìn)入中國(guó)大陸。zui早的尾板是沿海一帶，為了控制成本，讓客戶用到高質(zhì)量的尾板，2009年成都南廣機(jī)械引進(jìn)了這一*技術(shù)，成為西南地區(qū)*家zui早的汽車尾板生產(chǎn)廠家。