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形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CJ1 單桿雙作用 4 單作用 (彈簧壓回) 2.5, 4

SMC氣缸
SMC緊湊型氣缸
SMC不銹鋼氣缸
SMC薄型氣缸
SMC薄型帶導(dǎo)桿氣缸
SMC雙作用氣缸
SMC歐洲型氣缸
smc歐洲標(biāo)準(zhǔn)氣缸
smc旋轉(zhuǎn)氣缸
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
smc氣缸型號(hào)
smc氣缸選型手冊(cè)
smc氣缸選型軟件
SMC基本型帶導(dǎo)桿氣缸

針形氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CJP 單桿雙作用 6, 10, 15
CJPB 單作用 (彈簧壓回) CJPS 單作用(埋入式)

SMC帶導(dǎo)桿氣缸
SMC鎖緊氣缸
SMC夾緊氣缸
SMC止動(dòng)氣缸
SMC單杠雙作用氣缸
SMC單作用彈簧壓回氣缸
SMC單作用面板安裝氣缸
SMC單作用埋入式氣缸
SMC雙桿雙作用氣缸
SMC桿不回轉(zhuǎn)型氣缸
SMC直接安裝型氣缸
SMC桿不回轉(zhuǎn)直接安裝型氣缸
SMC低摩擦型氣缸
SMC端鎖型氣缸
SMC集中配管型氣缸
SMC小型自由安裝型氣缸
SMC自由安裝型氣缸
SMC帶墊緩沖的自由安裝型氣缸

氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2 單桿雙作用 6, 10, 16 單作用(彈簧壓回/伸出)
CJ2W 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型
CJ2K 單桿雙作用 10, 16 單作用(彈簧壓回/伸出) 速度控制閥內(nèi)置型 CJ2Z 單桿雙作用
CJ2ZW 雙桿雙作用 低摩擦型 CJ2  Q 單桿雙作用 直接安裝型 CJ2RA 單桿雙作用
單作用(彈簧壓回/伸出) 桿不回轉(zhuǎn)直接安裝型 CJ2RK 單桿雙作用
單作用(彈簧壓回/伸出 帶端鎖型 CBJ2 單桿雙作用 16

SMC帶墊緩沖的氣缸
SMC薄型氣缸
SMC緊湊型氣缸
SMC帶氣緩沖的薄型氣缸
SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸
SMC平板式氣缸
SMC單桿雙作用氣缸
SMC雙桿雙作用氣缸
SMC導(dǎo)桿型雙作用氣缸
SMC基本型帶導(dǎo)桿氣缸
SMC薄型帶導(dǎo)桿氣缸
SMC帶導(dǎo)桿氣缸
SMC雙作用帶導(dǎo)桿氣缸
SMC雙作用薄型氣缸
SMC滑動(dòng)導(dǎo)軌型氣缸
SMC凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型氣缸
SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸
SMC機(jī)械接合式無桿氣缸
SMC磁耦式無桿氣缸
SMC直接安裝型磁耦式無桿氣缸

氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CM2 單桿雙作用 20,25,32,40 單作用(彈簧壓回/伸出)
CM2W 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 CM2K 單桿雙作用 單作用(彈簧壓回/伸出)
CM2KW 雙桿雙作用 直接安裝型 CM2R 單桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)直接安裝型 CM2RK 單桿雙作用
低摩擦型 CM2Q 單桿雙作用 集中配管型 CM2   P 單桿雙作用 帶端鎖型 CBM2 單桿雙作用

SMC直接安裝型無桿氣缸
SMC重心低導(dǎo)軌形無桿氣缸
SMC磁耦式重心低導(dǎo)軌形無桿氣缸
SMC小型氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC薄型氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC長行程氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC高精度氣缸
SMC高剛性氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC高精度氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC雙作用氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC雙作用薄型氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC對(duì)稱形氣動(dòng)滑臺(tái)
SMC止動(dòng)氣缸
SMC粗導(dǎo)桿型薄型氣缸
SMC微型帶導(dǎo)桿氣缸

氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CG1 單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 單作用(彈簧壓回/伸出) 20,25,32,40
CG1W 雙桿雙作用 20,25,32,40, 50,63,80,100
桿不回轉(zhuǎn)型 CG1K 單桿雙作用 20,25,32,40, 50,63
CG1KW 雙桿雙作用 直接安裝型 CG1R 單桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)直接安裝型 CG1KR 單桿雙作用
低摩擦型 CG1  Q 單桿雙作用 20,25,32,40, 50,63,80,100 帶端鎖型 CBG1 單桿雙作用
SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸
SMC薄型氣缸
SMC導(dǎo)向桿軸承
SMC帶氣緩沖薄型氣缸
SMC緊湊型帶導(dǎo)桿氣缸
SMC倍力氣缸
SMC桿不回轉(zhuǎn)倍力氣缸
SMC帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸
SMC滑動(dòng)單元
SMC雙作用滑動(dòng)單元
SMC滑動(dòng)軸承形滑動(dòng)單元
SMC滑臺(tái)式氣缸
SMC雙作用滑臺(tái)式氣缸
SMC帶氣緩沖雙聯(lián)氣缸
SMC雙桿型雙聯(lián)氣缸
SMC帶端鎖雙聯(lián)氣缸
SMC雙聯(lián)氣缸
SMC雙作用雙聯(lián)氣缸
SMC精密鎖緊氣缸
SMC鎖緊氣缸
SMC單桿雙作用鎖緊氣缸

氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 MB 單桿雙作用 32,40,50,63, 80,100,125
MBW 雙桿雙作用
桿不回轉(zhuǎn)型 MBK 單桿雙作用 32,40,50,63, 80,100
低摩擦型 MB  Q 單桿雙作用 帶端鎖型 MBB 單桿雙作用

方形缸體氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 MB1 單桿雙作用 32,40,50,63, 80,100
MB1W 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 MB1K 單桿雙作用

SMC帶導(dǎo)桿型氣缸
SMC單桿雙作用帶導(dǎo)桿型氣缸
SMC薄型帶鎖氣缸
SMC帶鎖氣緩沖薄型氣缸
SMC帶鎖平板式氣缸
SMC帶導(dǎo)桿薄型鎖緊氣缸
SMC薄型鎖緊氣缸
SMC高精度無桿氣缸
SMC機(jī)械結(jié)合式
SMC正弦無桿氣缸
SMC直接安裝型無桿氣缸
SMC正弦氣缸
SMC平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸
SMC低速氣缸
SMC自由安裝型氣缸
SMC高速氣缸
SMC雙作用高速氣缸
SMC標(biāo)準(zhǔn)型高速氣缸
SMC標(biāo)準(zhǔn)型雙作用高速氣缸

氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CA2 單桿雙作用 40,50,63,80, 100
CA2W 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 CA2K 單桿雙作用 40,50,63
CA2KW 雙桿雙作用 低摩擦型 CA2  Q 單桿雙作用 40,50,63,80, 100
帶端鎖型 CBA2 單桿雙作用 氣液型 CA2  H 單桿雙作用 CA2  WH 雙桿雙作用

SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸
SMC銷釘式夾緊氣缸
SMC高負(fù)載型夾緊氣缸
SMC夾緊氣缸回轉(zhuǎn)夾緊氣缸
SMC夾緊氣缸
SMC標(biāo)準(zhǔn)型夾緊氣缸
SMC強(qiáng)力磁石內(nèi)置型夾緊氣缸
SMC帶鎖夾緊氣缸
SMC標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型夾緊氣缸
SMC止動(dòng)氣缸
SMC重載型止動(dòng)氣缸
SMC安裝高度固定型止動(dòng)氣缸
SMC安裝高度可調(diào)型止動(dòng)氣缸
SMC法蘭型重載型止動(dòng)氣缸
SMC擒縱器
SMC 1指式擒縱器
SMC 2指式擒縱器
SMC行程可讀出高精度無桿氣缸

氣缸-氣-液型僅 φ125, φ140, φ160 形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型 CS1 單桿雙作用 125,140,160, 180,200,250, 300
CS1W 雙桿雙作用 低摩擦型 CS1  Q 單桿雙作用 125,140,160

SMC帶閥薄型氣缸
SMC帶閥氣缸
SMC桿不回轉(zhuǎn)型帶閥氣缸
SMC標(biāo)準(zhǔn)型帶閥氣缸
SMC帶閥帶導(dǎo)桿氣缸
SMC滑動(dòng)軸承帶閥帶導(dǎo)桿氣缸
SMC液壓氣缸
SMC真空無桿氣缸
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氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 C76 (EN) 單桿雙作用 32, 40
單作用(彈簧壓回/伸出) 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 C76K (EN) 單桿雙作用
單作用(彈簧壓回/伸出) 直接安裝型 C76R (EN) 單桿雙作用

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氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 C85 單桿雙作用 8, 10, 12, 16 20, 25
單作用(彈簧壓回/伸出) 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 C85K 單桿雙作用
單作用(彈簧壓回/伸出) 直接安裝型 C85R 單桿雙作用

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ISO/VDMA 氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 C95 單桿雙作用 32, 40, 50, 63 80, 100
雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 C95K 單桿雙作用 雙桿雙作用 帶鎖型 C95N 單桿雙作用
大缸徑 C95 單桿雙作用 125, 160, 200, 250

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ISO/VDMA方形氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CP95S 單桿雙作用 32, 40, 50, 63 80, 100
CP95SW 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 CP95K 單桿雙作用 CP95KW 雙桿雙作用

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smc氣缸磁感應(yīng)線
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smc氣缸在中國有沒有生產(chǎn)
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ISO 標(biāo)準(zhǔn)[ISO/21287] 薄型氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 C55 單桿雙作用 20, 25, 32, 40, 50, 63

氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型 NCM (EN) 雙/單作用 3/4", 7/8", 1 1/16" 1 1/4", 1 1/2", 2"
僅雙作用 單/雙桿 桿不回轉(zhuǎn)型
NCMK (EN) 雙/單作用 3/4", 7/8", 1 1/16" 1 1/4", 1 1/2" 單桿(彈簧壓回)

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NFPA 可互換氣缸-形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型 NCA1 (EN) 單桿雙作用 1.5", 2", 2.5" 3.25", 4"
NCA1W (EN) 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型 NCA1K (EN) 單桿雙作用 1.5", 2", 2.5"

磁性開關(guān)-系列 形式 規(guī)格
D 系列 有觸點(diǎn)磁性開關(guān) 一般（通用）型、 2色指示式 無觸點(diǎn)磁性開關(guān) 一般（通用）型常閉式
2色指示式 帶診斷輸出2色指示式 耐水性強(qiáng)2色指示式 帶定時(shí)器 耐強(qiáng)磁場2色指示式 寬范圍檢測式
定制規(guī)格

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SMC氣缸

      SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓 力。、渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。英 文名：cylinder

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smc氣缸mxq6-10
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SMC電磁閥
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SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)-

1) 氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計(jì)計(jì)算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì) 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計(jì)算如下: 理論推力(活塞桿伸出) Ft1=A1p (13-1) 理論拉力(活塞桿縮回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力(N) ; A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積(m2) ; p — 氣缸工作壓力(Pa) . 實(shí)際中, 由于活塞等運(yùn)動(dòng)部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實(shí)際輸出力 小于理論推力,稱這個(gè)推力為氣缸的實(shí)際輸出力.

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氣缸的效率 η 是氣缸的實(shí)際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內(nèi)表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài).此外,氣缸的運(yùn)動(dòng)速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態(tài)等都會(huì)對(duì)效率產(chǎn)生一定的影響.

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 2) 負(fù)載率β 從對(duì)氣缸運(yùn)行特性的研究可知, 要精確確定氣缸的實(shí)際輸出力是困難的. 于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時(shí),常用到負(fù)載率的概念.氣缸的負(fù)載率β定義為 β= 氣缸的實(shí)際負(fù)載 F × 100 % 氣缸的理論輸出力 Ft (l3-5) 氣缸的實(shí)際負(fù)載是由實(shí)際工況所決定的,若確定了氣缸負(fù)載率 θ,則由定義就能確定氣 缸的理論輸出力,從而可以計(jì)算氣缸的缸徑. 對(duì)于阻性負(fù)載,如氣缸用作氣動(dòng)夾具,負(fù)載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負(fù)載率β為 0.8; 對(duì)于慣性負(fù)載,如氣缸用來推送工件,負(fù)載將產(chǎn)生慣性力,負(fù)載率β的取值如下 β<0.65 當(dāng)氣缸低速運(yùn)動(dòng),v <100 mm/s 時(shí); β<0.5 當(dāng)氣缸中速運(yùn)動(dòng),v=100～500 mm/s 時(shí); β<0.35 當(dāng)氣缸高速運(yùn)動(dòng),v >500 mm/s 時(shí).

smc電磁閥sy5220
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smc電磁閥sy9120
smc電磁閥syj5120
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smc電磁閥vf5120
smc電磁閥v512003
smc電磁閥vs3145
smc電磁閥vq21a1
smc電磁閥vqz3121
smc電磁閥vqz2151
smc電磁閥vx2110
smc電磁閥vxz2240

3)氣缸耗氣量 氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動(dòng)的容積,稱這個(gè)容積為壓縮空氣耗氣 量,一般情況下,氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量. 

4) 氣缸的特性 氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性.氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關(guān)的zui低工作壓力,zui高工作壓力,摩擦阻力等參數(shù).氣缸的動(dòng)態(tài)特性 是指在氣缸運(yùn)動(dòng)過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時(shí)間的變化情 況.它能真實(shí)地反映氣缸的工作性能.

smc電磁閥匯流板2位
smc電磁閥線插頭線
smc電磁閥vt315
smc電磁閥vt317
smc電磁閥vt317v
smc電磁閥sy3120匯流板
smc電磁閥sy3120g
smc電磁閥線圈220v
smc電磁閥dc24v4分
smc電磁閥dc24v
smc電磁閥線圈24v
smc電磁閥24v6分
smc電磁閥vg342r
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smc電磁閥vfs1120-5gb-01
smc電磁閥sy3120-5lzd-c6

四,氣缸的選型及計(jì)算 

1.氣缸的選型步驟 氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件, 正確選擇氣缸的類型. 下面以單活塞桿雙作用缸為 例介紹氣缸的選型步驟. 

(1)氣缸缸徑.根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計(jì)算出氣缸的缸徑. 

(2)氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程. 

(3)氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算 

(4) 氣缸的安裝形式.氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況 下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床,磨床等) ,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸. 在活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時(shí),應(yīng)選用相 應(yīng)的特種氣缸. 

(5)氣缸的緩沖裝置.根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置. 

(6)磁性開關(guān).當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí),可選用帶磁性開關(guān)的氣缸. 

(7)其它要求.如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩. 要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤滑氣缸. 

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2. 氣缸直徑計(jì)算 氣缸直徑的設(shè)計(jì)計(jì)算需根據(jù)其負(fù)載大小,運(yùn)行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定.首先,根據(jù) 氣缸安裝及驅(qū)動(dòng)負(fù)載的實(shí)際工況,分析計(jì)算出氣缸軸向?qū)嶋H負(fù)載 F,再由氣缸平均運(yùn)行速度 來選定氣缸的負(fù)載率 θ,初步選定氣缸工作壓力(一般為 0.4 MPa～0.6 MPa) ,再由 F/θ, 計(jì)算出氣缸理論出力 Ft, zui后計(jì)算出缸徑及桿徑, 并按標(biāo)準(zhǔn)圓整得到實(shí)際所需的缸徑和桿徑. 例題 氣缸推動(dòng)工件在水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng).已知工件等運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量為 m=250 kg,工件與 導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù) =0.25,氣缸行程 s 為 400 mm,經(jīng) 1.5 s 時(shí)間工件運(yùn)動(dòng)到位,系統(tǒng) 工作壓力 p = 0.4 MPa,試選定氣缸直徑. 解:氣缸實(shí)際軸向負(fù)載 F = mg =0.25 × 250 × 9.81=613.13 N 氣缸平均速度 s 400 v= = ≈ 267 mm/s t 1.5 選定負(fù)載率 θ =0.5 則氣缸理論輸出力 F1 = F 雙作用氣缸理論推力 θ = 613.13 = 1226.6 N 0.5 1 F1 = πD 2 p 4 氣缸直徑 按標(biāo)準(zhǔn)選定氣缸缸徑為 63 mm. D= 4 Ft 4 ×1226.3 = ≈ 62.48 mm πp 3.14 × 0.4

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