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引言：現(xiàn)今，隨著工業(yè)時(shí)代潮流的涌動，出產(chǎn)自動化程度日益提高，氣動技術(shù)迅速發(fā)展，氣動產(chǎn)品品種標(biāo)準(zhǔn)也持續(xù)增多。在這基礎(chǔ)上，市場規(guī)模逐漸壯大，因此人們對其性能和質(zhì)量的要求不斷提高，齒輪式氣動馬達(dá)便應(yīng)運(yùn)而生。下面便是它的相關(guān)介紹。

　　齒輪式氣動馬達(dá)有雙齒輪式和多齒輪式，而以雙齒輪式應(yīng)用得最多。齒輪可采用直齒、斜齒和人字齒。一般氣動馬達(dá)的工作室由一對齒輪構(gòu)成，壓縮空氣由對稱中心處輸入，齒輪在壓力的作用下回轉(zhuǎn)。采用宜齒輪的氣動馬達(dá)可以正反轉(zhuǎn)動，采用人字齒輪或斜齒輪的氣動馬達(dá)則不能反轉(zhuǎn)。

　　三種齒輪的氣動馬達(dá)各有千秋：直齒輪的氣動馬達(dá)可以正反轉(zhuǎn)動，人字齒和斜齒輪的氣動馬達(dá)不能反轉(zhuǎn)；直齒輪氣動馬達(dá)供給的壓縮空氣通過齒輪時(shí)不膨脹，因此效率會非常的低，而人字齒和斜齒壓縮空氣膨脹百分之60到70，效率大大提高。

　　齒輪式氣動馬達(dá)和其他的氣動馬達(dá)相比，具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、對氣源質(zhì)量要求低、耐沖擊及慣性小等優(yōu)點(diǎn)。一般情況齒輪式氣動馬達(dá)適用于礦山機(jī)械等。

　　如果采用直齒輪的氣動馬達(dá)，則供給的壓縮空氣通過齒輪時(shí)不膨脹，因此效率低。當(dāng)采用人字齒輪或斜齒輪時(shí)，壓縮空氣膨脹60％一70％，提高了效率。

　　齒輪式氣動馬達(dá)與其它類型的氣動馬達(dá)相比，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、對氣源質(zhì)量要求低、耐沖擊及慣性小等優(yōu)點(diǎn)。但轉(zhuǎn)矩脈動較大，效率較低。小型氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)速能高達(dá)10000r／min,大型的能達(dá)到1000r／min，功率可達(dá)50kW。

　　其次，它的齒數(shù)該如何計(jì)算呢？

　　計(jì)算大致過程為：確定氣動馬達(dá)的額定扭矩，計(jì)算均布力的力矩，計(jì)算馬達(dá)的量大扭矩，計(jì)算確定齒輪長度j，確定**轉(zhuǎn)速，計(jì)算齒輪變位對性能的影響，計(jì)算氣動馬達(dá)耗氣量。

　　齒輪式氣動馬達(dá)以壓縮空氣為動力，具有不同于電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等其它原動機(jī)的特征。這種氣馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)有：

　　(1)受周圍環(huán)境溫度、濕度、腐蝕性物質(zhì)及粉塵的限制小；(2)在有爆炸性氣體（如瓦斯）的環(huán)境里也能夠安全地使用；(3)不污染大氣，僅排氣中臺有少量潤滑油形成的油霧；(4)結(jié)構(gòu)簡單，單位重量的功率較大；(5)可超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。因超負(fù)荷而停轉(zhuǎn)時(shí)．將負(fù)荷減輕會再次起動；(6)能在帶負(fù)荷的條件下起動。

　　圖中，點(diǎn)E、Q在齒頂圓上．點(diǎn)F、C、J、M在齒根圓上。點(diǎn)H、K是一個(gè)齒形上的對稱點(diǎn)。齒面EF、JQ上壓氣分別產(chǎn)生向右、向左的分布力，此為動力。齒面GH、KJ上壓氣產(chǎn)生的分布力阻止齒輪轉(zhuǎn)動，此為阻力，由于動力矩大于阻力矩，兩嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)。壓氣運(yùn)行多半圈后進(jìn)入A3腔，經(jīng)排氣口排出。齒輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的功率可以通過左邊的齒輪軸輸出，也可通過右邊的齒輪軸輸出。

　　馬達(dá)的齒數(shù)如何計(jì)算實(shí)際上就是對動力面和阻力面大小的確定過程。計(jì)算大致過程為：確定氣動馬達(dá)的額定扭矩，計(jì)算均布力的力矩，計(jì)算馬達(dá)的量大扭矩，計(jì)算確定齒輪長度j，確定**轉(zhuǎn)速，計(jì)算齒輪變位對性能的影響，計(jì)算氣動馬達(dá)耗氣量。

　　以上是齒輪式氣動馬達(dá)的相關(guān)介紹及齒數(shù)計(jì)算方式，同時(shí)，啟動馬達(dá)各方面特點(diǎn)也與時(shí)俱進(jìn)，精巧及高效等特點(diǎn)使之被廣泛運(yùn)用。如對此有更多疑問請咨詢我們。