以下是O型圈的材質(zhì)介紹、客戶可根據(jù)自己的使用環(huán)境選擇適合自己使用的密封圈

　　1、NBR丁晴橡膠O型圈：適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤(rùn)滑油、汽油、水、硅潤(rùn)滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途zui廣、成本zui低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。

　　2、HNBR氫化丁睛橡膠O型圈：具有的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽(yáng)光、耐天候性較好。比丁晴橡膠有更佳的抗磨性。適用于洗滌機(jī)械、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及使用新型環(huán)保冷媒 R134a的制冷系統(tǒng)中。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。

　　3、SIL硅橡膠O型圈：具有的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機(jī)等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。

　　4、VITON氟素橡膠O型圈：耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。對(duì)于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油。適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。

　　5、FLS氟硅橡膠O型圈：其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。

6、EPDM三元乙丙橡膠O型圈：具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封。適用于衛(wèi)浴設(shè)備、汽車散熱器及汽車剎車系統(tǒng)中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為 -55~150 ℃。

氣動(dòng)液壓O型圈密封件密封方式
    1、動(dòng)密封與靜密封
　　密封偶合面間zui顯著的區(qū)別是有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，靜密封的密封偶合面間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)密封的密封偶合面有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這兩種不同密封工作狀態(tài)，對(duì)O型圈密封件的要求有許多區(qū)別。動(dòng)密封除了要承受介質(zhì)壓力外，還必須耐受相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的摩擦、磨損;既要保證一定的密封，又要滿足運(yùn)動(dòng)性能的各項(xiàng)要求。
　　靜密封有可以分為：平面密封(軸向密封)和圓柱密封(徑向密封)，泄漏間隙分別是軸向間隙和徑向間隙;平面密封，根據(jù)介質(zhì)壓力作用于密封圈的內(nèi)徑還是外徑，又有受內(nèi)壓與受外壓(外流式和內(nèi)流式)之分，介質(zhì)分別從內(nèi)項(xiàng)外或從外項(xiàng)內(nèi)泄漏。
　　根據(jù)密封偶合面間是滑動(dòng)還是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)密封又分為往復(fù)動(dòng)密封與旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封。往復(fù)動(dòng)密封zui為常見(jiàn)，如液壓、氣動(dòng)缸中的活塞與缸筒之間的密封，活塞桿與缸蓋以及滑閥的閥心與閥體之間的密封，這是一種zui簡(jiǎn)單和通用性zui廣的動(dòng)密封型式。
　　根據(jù)O型圈密封件與密封面的接觸關(guān)系，往復(fù)動(dòng)密封又可分為孔用密封(或稱外徑密封)與軸用密封(或稱內(nèi)徑密封)。孔用密封的密封件與孔有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸用密封的O型圈密封件與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
　　2、成形填料密封
　　按密封用件的形狀、型式，密封分為成形填料密封和膠密封、帶密封、填料密封。成形填料密封泛指用橡膠、塑料等材料壓模成形的環(huán)狀密封圈，如O形密封圈、Y形密封圈等。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、品種規(guī)格多、工作參數(shù)范圍廣、使用方便，是液壓系統(tǒng)中使用zui多的一種密封形式。既用于靜密封也用于動(dòng)密封。膠密封是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不利施工的間隙涂膏狀液態(tài)密封膠，帶密封是在管接頭等處纏繞橡塑薄膜，堵塞接觸面的不規(guī)則縫隙;填料密封是以固態(tài)軟質(zhì)材料堵塞泄漏通道的密封方法，用于動(dòng)密封。這是一種古老的密封方式，現(xiàn)在液壓、氣動(dòng)中已不太使用，但在離心泵、壓縮機(jī)、制冷機(jī)等設(shè)備的往復(fù)運(yùn)動(dòng)軸上仍有很好的使用。
　　3、接觸密封與非接觸密封
動(dòng)密封根據(jù)密封偶合面的接觸型式分為接觸型與非接觸型密封。接觸型密封靠密封件在強(qiáng)制壓力作用下，貼在密封面上。密封面與密封件之間處于僅有一層極薄的油膜隔開(kāi)的摩擦接觸狀態(tài)。這種密封方式密封性好，但受摩擦、磨損條件的限制，密封面相對(duì)速度不能太高。液壓、氣動(dòng)中的大多數(shù)往復(fù)動(dòng)密封都屬于這種情況。接觸式密封又分為壓縮型密封和壓力賦能型密封。壓縮型密封靠擠壓裝在填料箱中的填料，使其沿徑向擴(kuò)張，緊壓在軸或孔上實(shí)現(xiàn)密封。壓力賦能型密封是一種有自封能力的密封，成形填料密封圈中的O形圈、Y型圈等屬于這種密封。它們的工作原理是將密封圈裝入溝槽中，并施以一個(gè)預(yù)壓力，當(dāng)密封件在一個(gè)方向受到密封介質(zhì)的壓力作用后，密封件進(jìn)一步變形，接觸壓力增加，一適應(yīng)被密封介質(zhì)壓力的增加，保證密封。

• 聚氨酯O型圈

聚氨酯O型圈(PU O-rings)也叫做聚氨基甲酸酯O型圈,較高的彈性及強(qiáng)度、優(yōu)異的耐磨性、耐油性、耐水解性、耐疲勞性及抗震動(dòng)性特性,具有“耐磨橡膠”之稱。聚氨酯O型圈采用模壓工藝生產(chǎn),無(wú)毛刺，尺寸誤差小，各種規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)均可生產(chǎn)。聚氨酯O型圈常用于汽車配件、船舶裝置、航空設(shè)備、礦山機(jī)械、交通運(yùn)輸、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛。聚氨酯橡膠機(jī)械物性相當(dāng)好，高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其它橡膠類所難相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當(dāng)好。

聚氨酯O型圈產(chǎn)品特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)：

使用溫度范圍：-40～+90℃

顏色：黑色、綠色、橙色、半透明，也可由客戶顏色

硬度：邵氏硬度70±5度

標(biāo)準(zhǔn): AS568,BS,P,V,G,BS,GB,M,非標(biāo)

優(yōu)點(diǎn)：耐磨、耐高壓缺點(diǎn)，不耐高溫

 使用機(jī)械密封O型圈泄漏失效的原因有哪些

1、機(jī)械密封O型圈安裝靜試時(shí)泄漏。

　　機(jī)械密封安裝調(diào)試好后，一般要進(jìn)行靜試，觀察泄漏量。如泄漏量較小，多為動(dòng)環(huán)或靜環(huán)密封圈存在問(wèn)題；泄漏量較大時(shí)，則表明動(dòng)、靜環(huán)摩擦副間存在問(wèn)題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎(chǔ)上，再手動(dòng)盤(pán)車觀察，若泄漏量無(wú)明顯變化則靜、動(dòng)環(huán)密封圈有問(wèn)題；如盤(pán)車時(shí)泄漏量有明顯變化則可斷定是動(dòng)、靜環(huán)摩擦副存在問(wèn)題；如泄漏介質(zhì)沿軸向噴射，則動(dòng)環(huán)密封圈存在問(wèn)題居多，泄漏介質(zhì)向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，則多為靜環(huán)密封圈失效。此外，泄漏通道也可同時(shí)存在，但一般有主次區(qū)別，只要觀察細(xì)致，熟悉結(jié)構(gòu)，一定能正確判斷。

　　2、機(jī)械密封O型圈試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的泄漏。

　　泵用機(jī)械密封經(jīng)過(guò)靜試后，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，會(huì)抑制介質(zhì)的泄漏。因此，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)械密封泄漏在排除軸間及端蓋密封失效后，基本上都是由于動(dòng)、靜環(huán)摩擦副受破壞所致。

　　3、突然停電或故障停機(jī)等

　　離心泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，往往會(huì)釀成較大事故或損失，須予以重視并采取有效措施。尤其是突然斷電造成的事故，一定要做好供電O型圈。