但制作高密封，耐腐蝕，耐磨損的O型圈要使用那些材料才能滿足以上條件呢，在這里ZOE公司為廣大客戶整理出了以下幾條可以滿足性能的材質(zhì)所具備的條件。

O型密封圈在生活中運用得算是比較廣泛了,但制作高密封，耐腐蝕，耐磨損的O型圈要使用那些材料才能滿足以上條件呢，在這里ZOE公司為廣大客戶整理出了以下幾條可以滿足性能的材質(zhì)所具備的條件,其實要想制造出的O型密封圈達到要求,我們只需要注意以下幾個方面就可以了：

1、O型密封圈應(yīng)該要具有很大的彈性以及回彈性。這個主要是因為,在我們的日常生活方面,O型密封圈本就是使用在一些器具上面的,它并不是單獨存在的,所以O(shè)型密封圈需要具有彈性和回彈性,可以說,這也是決定了O型密封圈是否能夠在生活中得到運用的一個比較關(guān)鍵的地方。

2、所選用的材質(zhì)要具有一定的機械強度以及擴張強度和抗撕裂強度。這個應(yīng)該是很好理解的,具有了這個條件的O型密封圈就會更加耐用的,否則,一個O型密封圈用個幾天,碰到一些硬的,或者一拉扯就壞了,豈不是既浪費制作材料又浪費精力。

3、制作O型密封圈所選用的材質(zhì)應(yīng)該性能比較穩(wěn)定,不會遇熱膨脹，遇冷緊縮。

4、是比較容易加工,并且能夠保持一個精密的尺寸。有一個精密的尺寸,這點對于O型密封圈來說都是很重要的。

5、因為O型密封圈在日常生活中使用非常廣泛，所以其原料要比較容易獲得，而且要單價便宜的，使其成為大眾消費產(chǎn)品。

綜上所述,要想使制作的O型密封圈,能夠有很好的使用價值的話,上面所提到的一些需要注意的問題或者說要滿足條件都是很關(guān)鍵的。其實,總結(jié)上面的條件,你會發(fā)現(xiàn),制作O型密封圈通常使用的材料是橡膠。

丁晴橡膠O型圈簡稱 NBR。由丁二烯與丙烯晴共聚而制得的一種合成橡膠。丁晴橡膠O型圈以其優(yōu)異的耐油性而蓍稱，其耐油性僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠，此外丁晴橡膠O型圈還具有良好的耐磨性、耐老化性和氣密性，但耐臭氧性、電絕緣性和耐寒性都比較差，而導(dǎo)電性能比較好。丁晴橡膠O型圈生產(chǎn)工藝有以下的特點：

1、單體丙烯晴極性較強，致使在聚合過程中膠乳不太穩(wěn)定，丙烯晴用量越大，膠乳的穩(wěn)定性就越差。

2、介質(zhì)的堿性或酸性太強或聚合溫度過高都會引起氰基的水解，即：生成的酸會破壞乳化劑，這也是導(dǎo)致乳膠不穩(wěn)定的原因之一。

3、水解反應(yīng)的中間產(chǎn)物酰胺基和聚合物鏈中的氰基在較高溫度下，都可能進行交聯(lián)反應(yīng)，使產(chǎn)品質(zhì)量變壞。

4、丁二烯與丙烯晴的競聚率相差頗遠（在40℃時分別為0.3和0.02）,因此，共聚物中單體的組成及分布，對轉(zhuǎn)化率的依賴性較大。采用分批加入丙烯晴的辦法可以改善氰基分布。丁晴橡膠由于分子鏈間作用力較強，硬度較大，故加工較困難，其中以聚合溫度為30℃所制得的硬膠zui不易加工，需在冷輥上預(yù)先塑化后才能操作。工業(yè)上常采用更有效地調(diào)節(jié)分子量的方法并把聚合溫度降低至 5℃，以減少副反應(yīng)來改善它的加工性能。另一方面，丁晴橡膠還可通過與多種橡膠如氯丁橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠等及合成樹脂如聚氯乙烯、酚醛樹脂等共混（見高分子共混物），使性能得到改進。

摩擦力的大小在很大程度上取決于被密封件的表面硬度與表面粗糙度。在動密封裝置中，摩擦與磨損是O型圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。當(dāng)液體壓力微小，O型圈摩擦力的大小取決于它的預(yù)壓縮量。當(dāng)工作液體承受壓力時，摩擦力隨之工作壓力的增加而增大。在工作壓力小于20MPa的情況下，近似地呈線形關(guān)系。壓力大于20MPa時，隨著壓力的增加，O型圈與金屬表面接觸面積的增加也逐漸緩慢，摩擦力的增加也相應(yīng)緩慢。在正常情況下，O型圈的使用壽命隨著液體壓力的升高將會近似的呈平方關(guān)系而減小。

摩擦力的增加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動的軸與O形密封圈之間產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于多數(shù)O型圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱就會引起橡膠的老化，導(dǎo)致O型圈實效，破壞其密封性能。摩擦還會引起O型圈表面損傷，使壓縮量減小。嚴(yán)重的摩擦?xí)芸煲餙型圈的表面損壞，失去密封性。作氣動往復(fù)運動用密封時，摩擦熱還會引起粘著，造成摩擦力進一步增加。運動用密封在低速運動時，摩擦阻力還是引起爬行的一個因素，影響元件和系統(tǒng)的工作性能。所以對運動密封來說，摩擦性是重要性能之一。摩擦系數(shù)是摩擦特性的一個評價指標(biāo)，合成橡膠摩擦系數(shù)較大，由于密封在運動狀態(tài)時，通常處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)一般在0.1以下。