橋殼、差速器、減速器這三大汽車傳動(dòng)系統(tǒng)配件，不僅僅在汽車行駛中扮演著重要的角色，而且其工藝結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，有凹槽、凸起、內(nèi)孔、曲面等結(jié)構(gòu)，給生產(chǎn)商和加工商都、增加了難度，尤其是現(xiàn)在國內(nèi)市場需求量大、自動(dòng)化水平落后，基本上還是靠工人來完成的，尤其是對配件毛刺的打磨，需要較高的精度，然而工人操作的局限性會(huì)影響其質(zhì)量，對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的調(diào)整不當(dāng)，造成資源的浪費(fèi)，而且工人打磨的速度和效率已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的需求，再加上加工環(huán)境沒有改善，從事這類型工作的工人越來越少，增加了加工成本，不利于加工廠*發(fā)展。

目前由大連譽(yù)洋工業(yè)智能有限公司推出一款智能打磨設(shè)備GS35，針對各種鑄鐵鑄鋼件而專門研發(fā)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)型打磨中心。兼顧高剛性，高效率，高柔性及低成本等特點(diǎn)。可以在大批量生產(chǎn)的汽車件鑄造行業(yè)使用，同時(shí)也適用專業(yè)鑄造廠。更換產(chǎn)品時(shí)只需要更換工裝夾具，可以在幾分鐘內(nèi)完成。可以允許的zui大工件直徑為400mm，高度為290mm，重量為35公斤。產(chǎn)品打磨后的殘留誤差為0-1mm。

該打磨設(shè)備集合新型技術(shù)，通過將視覺系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的植入，基本上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，再結(jié)合一些實(shí)際的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，通過不斷實(shí)驗(yàn)和調(diào)試，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器換人，人工智能進(jìn)行橋殼、差速器、減速器冒口毛刺打磨處理，在效率、速度和質(zhì)量上都有了新的提升，是當(dāng)今零件毛刺打磨行業(yè)的*神器。

譽(yù)洋智能打磨設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢：

1.運(yùn)用了激光檢測系統(tǒng)來調(diào)整誤差，通過加工中反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)對比調(diào)整，提高了打磨的精準(zhǔn)度，符合當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)需求。

2.針對高強(qiáng)度材質(zhì)的工件，進(jìn)口金剛石磨輪，增強(qiáng)耐磨性，減少對磨輪的損耗。

3.安裝與德國和意大利合作的大功率電主軸，能夠?qū)崿F(xiàn)180°自由旋轉(zhuǎn)打磨異性結(jié)構(gòu)工件，同時(shí)還能提高打磨的速度。

4.根據(jù)加工廠的需要，還可配置自動(dòng)排屑系統(tǒng)，自動(dòng)清理廢屑，減少粉塵在設(shè)備加工區(qū)的堆積和危害。

5.采用離線編程技術(shù)，能提前對設(shè)備輸入加工程序，不需停轉(zhuǎn)設(shè)備就直接對新的橋殼、差速器、減速器等進(jìn)行冒口毛刺打磨加工，減少設(shè)備暫停和重啟時(shí)的損耗。

6.雙工位轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，能夠在打磨的同時(shí)上料，然后由轉(zhuǎn)臺(tái)將新的工件送到加工處，減少人工上料的時(shí)間，可提高30%~50%的效率。

GS35實(shí)用性強(qiáng)，能夠在多個(gè)領(lǐng)域廣泛運(yùn)用，滿足不同行業(yè)的加工需求，例如：活塞、輪轂、曲軸、凸輪軸等汽車配件;玻璃陶瓷、木材石材等;不銹鋼鍋、水、水槽等潔具廚具用品;五金掛件等;其他小型鑄件

公司還提供更多智能化設(shè)備：智能切割設(shè)備、智能打磨設(shè)備、智能打磨機(jī)器人、智能拋光機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)對工件的切割、打磨和拋光處理，*替代多個(gè)工人自動(dòng)化加工，效率高、速度快、質(zhì)量穩(wěn)定，是當(dāng)今加工行業(yè)*的神器。

我們還可根據(jù)具體的加工件制定*的加工方案，配置zui合理的設(shè)備和機(jī)器人，將客戶利益zui大化。