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高平臺(tái)球閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1． 流體阻力小，其阻力系數(shù)與同長(zhǎng)度的管段相等。

2． 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

3． 緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。

4． 操作方便，開(kāi)閉迅速，從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制。

5． 維修方便，球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。

6． 在全開(kāi)或全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過(guò)時(shí)，不會(huì)引起閥門(mén)密封面的侵蝕。

7． 適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。 

 

高平臺(tái)球閥工作原理
      如下圖：P為進(jìn)氣口，當(dāng)手柄在0位時(shí)，氣瓶中的氣體不進(jìn)入系統(tǒng);當(dāng)手柄指向1位時(shí)，氣瓶中氣體通過(guò)01孔進(jìn)入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)工作，此時(shí)02孔被隔離;當(dāng)手柄指向2位時(shí)，氣瓶中的氣體通過(guò)02孔進(jìn)入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)工作，同時(shí)01孔也是貫通的，仍能進(jìn)氣工作;確認(rèn)飛機(jī)放到位后，手柄指向3位，氣瓶中的氣體不能進(jìn)入系統(tǒng)，且系統(tǒng)中的氣體從01、02孔流人大氣中。待飛機(jī)停穩(wěn)后，手柄歸位到0位。