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    鄭州博特硬質(zhì)材料有限公司>公司動態(tài)>博特高速切削*在汽車制造業(yè)上的應(yīng)用

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    博特高速切削*在汽車制造業(yè)上的應(yīng)用

    閱讀:635          發(fā)布時間:2014-10-27
      高速加工是指使用超硬材料*,在高轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給速度下提高加工效率和加工質(zhì)量的現(xiàn)代加工技術(shù)。高速切削技術(shù)的問世,加快了汽車、模具、航空、精密機(jī)械等產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度,引起了這些部門技術(shù)的兩次革命。從20世紀(jì)90年代開始,高速加工在國內(nèi)外掀起了應(yīng)用的熱潮。
      
      高速切削*在汽車制造業(yè)上的應(yīng)用
      
      缸體、缸蓋上主要孔的精加工、如缸孔、主軸承孔、凸輪軸孔等,常規(guī)的是采用刀桿長、重量大的*,這樣不但使設(shè)備費(fèi)用增加,而且使機(jī)床加工速度、移動速度和加速度降低,影響生產(chǎn)率,采用高速加工可解決大部分汽車生產(chǎn)線中的加工問題,博特提供的CBN單面復(fù)合式刀片可實(shí)現(xiàn)切削任務(wù),鏜孔效率高,打破了汽車工業(yè)傳統(tǒng)的加工方法,使零部件加工實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),不但提高了生產(chǎn)率,還降低了整體加工成本。
      
      在汽車行業(yè)中的曲軸、凸輪軸、傳動軸的加工中,經(jīng)常會碰到淬硬工件的加工難題,因硬度高,采用普通*加工困難,需要大量的刀片,耐用耐用度不高。如我國某機(jī)車車輛廠,在對HRC60硬度軸承內(nèi)圈進(jìn)行加工,軸承內(nèi)圈(材料GCr15鋼)采用磨削工藝,磨削余量不均勻,需2h才能磨好,后期選擇了CBN刀片,改為車削,僅用45min就加工成一個內(nèi)環(huán),且加工出的工件表面質(zhì)量高,耐用度也提高了許多。高速切削技術(shù)的發(fā)展過程中,*技術(shù)起到了非常關(guān)鍵的作用。高速切削技術(shù)發(fā)展的一個重要障礙就是*材料的耐高溫和耐磨損問題。在近幾十年的發(fā)展歷程中,高速切削機(jī)床、高速*系統(tǒng)和高速切削工藝是高速切削的三項(xiàng)主要技術(shù),高速切削*材料和*制造技術(shù)都發(fā)生了巨大的變化,新材料、新工藝不斷出現(xiàn),*材料也由早期的高速鋼、硬質(zhì)合金發(fā)展到陶瓷*、CBN*和金剛石*。
      
      為了提高*的綜合性能,發(fā)展了*鍍層技術(shù)和燒結(jié)壓層技術(shù)。高速切削對*的性能不斷提出新的要求,而*技術(shù)的發(fā)展,又有利地促進(jìn)了高速切削技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。滿足多種性能、適宜高速切削的*材料--立方氮化硼是理想的選擇。
     

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