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青島五重——數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床
閱讀：715 發(fā)布時間：2016-4-29青島五重數(shù)控機(jī)床研制的CXK數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床，以常見的水平床身的數(shù)控車床結(jié)構(gòu)為基型，通過選用高性能伺服主軸，增加帶上下移動的銑頭，實現(xiàn)X軸、Y軸、Z軸、C軸四軸控制和四軸聯(lián)動加工，特別適合較長的軸類零件帶有螺旋槽或其他特殊槽的加工，通過一次裝夾完成長軸帶槽零件的車銑復(fù)合加工。
數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，通常是在數(shù)控車床上實現(xiàn)平面銑削、鉆孔攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完上的加工理念。
車銑復(fù)合加工機(jī)床的運動包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個基本運動。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對位置的不同,車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工、正交車銑加工以及一般車銑加工。其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍zui廣泛的兩類車銑加工方法。軸向車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行,因此它不但可以加工外圓柱表面,也可加工內(nèi)孔表面。正交車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直,在內(nèi)孔直徑較短時，它不能對內(nèi)孔進(jìn)行加工,但在加工外圓柱表面時由于銑刀的縱向行程不受限制,且可以采用較大的縱向進(jìn)給,因此,在加工外圓柱表面時效率較高。
CXK數(shù)控車銑復(fù)合車床的應(yīng)用范圍：
對鑄件、鋼件及有色金屬的大、中型零件進(jìn)行加工，可車削外圓、內(nèi)孔、端面、切槽、鉆孔、鏜孔和套料，并能車削公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)等各種內(nèi)、外螺紋，可用上刀架單獨機(jī)動車削短圓錐面，還可用上刀架與縱向進(jìn)給配合車削長圓錐面。機(jī)床功率大、剛性強(qiáng)、轉(zhuǎn)速范圍寬，可進(jìn)行高速強(qiáng)力切削。
使用車銑復(fù)合車床具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。可以安裝多種特殊刀具,新型的刀具排布,減少換刀時間,提高加工效率，車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計,提高了對難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動送料裝置，可以實現(xiàn)自動上料來連續(xù)，基本實現(xiàn)單臺機(jī)床的流水線作業(yè)。
（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計,改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶得到zui大的滿意；由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。