剎車盤車磨一體機(jī)是由數(shù)控系統(tǒng)控制的高性能、多功能車磨一體機(jī)床，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高檔數(shù)控車床的需求。立式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，立柱，底座及滑座均采用高牌號(hào)灰口鑄鐵，立柱及滑座導(dǎo)軌處均采用高頻淬火，導(dǎo)軌移動(dòng)面貼塑處理確保機(jī)床長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性和精度保持性。

整個(gè)主軸具有剛性好、回轉(zhuǎn)精度高、壽命長(zhǎng)、溫升低、精度保持性好、易維護(hù)的特點(diǎn)；采用大功率主軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，皮帶1:2.5減速，保證主軸所需的輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)重切削。

X軸動(dòng)柱采用滾珠線性滑軌及滾珠絲桿，在伺服電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)下表現(xiàn)高重復(fù)精度及應(yīng)付快速切削加工需求，并提高工件整體加工精度并維持良好的切削剛性。自動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，潤(rùn)滑充分可靠，潤(rùn)滑周期自動(dòng)控制。

數(shù)控系統(tǒng)采用中文液晶顯示伺服數(shù)控系統(tǒng)，同時(shí)配有刀具補(bǔ)償、手動(dòng)/自動(dòng)回參考點(diǎn)、自動(dòng)診斷監(jiān)視顯示功能，真正做到了機(jī)床一體化、自動(dòng)化。電氣箱裝有熱交換器，確保系統(tǒng)穩(wěn)定，外部配線部分有保護(hù)蛇管，能耐熱、耐油水。機(jī)、電、液一體化模塊設(shè)計(jì)，布局合理，全封閉防護(hù)，外型美觀，操作宜人。

剎車盤車磨一體機(jī)適用于汽車用輪鼓、制動(dòng)鼓、飛輪殼、離合器殼、壓盤、輪輞、差減殼、盤類等零部件的粗精加工。可以一次裝夾完成盤面工件的雙端車削和雙面對(duì)磨，解決了二次裝夾帶來(lái)的精度誤差，提高了加工的效率和精度，同時(shí)節(jié)省多次裝夾成本。