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 一、擋、托輪
　　組裝時(shí)，要檢查輪的徑向跳動(dòng)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輪軸線與機(jī)架底面應(yīng)平行，所有托輪的頂點(diǎn)應(yīng)在同一水平面上；一般用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。托輪軸線應(yīng)保持水平，通常采用方水平儀測(cè)量。
　　二、轉(zhuǎn)盤
　　拼裝時(shí)，允許在一塊或數(shù)塊框架的側(cè)面加楔墊，以彌補(bǔ)加工誤差。轉(zhuǎn)盤上下表面內(nèi)外導(dǎo)軌工作面必須保持相互平行；可將轉(zhuǎn)盤置于水平基礎(chǔ)面上，用高度游標(biāo)卡尺與精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。滾銷中心圓與轉(zhuǎn)盤外導(dǎo)軌的不圓度、滾銷中心圓與外導(dǎo)軌外側(cè)同心度可用量具測(cè)量，即制作一回轉(zhuǎn)桿，其回轉(zhuǎn)中心與轉(zhuǎn)盤中心重合；桿的另一端同時(shí)裝兩塊百分表，將桿回轉(zhuǎn)一周便側(cè)出軌道、滾銷的不圓度和不同心度。滾銷磨損后，可將其轉(zhuǎn)180°后繼續(xù)使用。轉(zhuǎn)盤與分配頭同心度的測(cè)量，可用一劃針盤置于分配頭傳動(dòng)支架上跟隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，由于分配頭心軸上端面涂有，當(dāng)劃針盤回轉(zhuǎn)一周時(shí)，轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)中心就落在分配頭端面上。消除同心度誤差的方式有兩種：一種是在基礎(chǔ)安裝時(shí)，一般調(diào)整分配頭的位置；另一種是檢修時(shí)，通常調(diào)整轉(zhuǎn)盤的位置，即當(dāng)偏差不大時(shí)可直接調(diào)整擋輪調(diào)節(jié)螺桿，而誤差較大時(shí)可用千斤頂或手拉葫蘆向偏心方向推拉轉(zhuǎn)盤，經(jīng)反復(fù)調(diào)整直到符合同心要求。
　　三、分配頭
　　安裝下分配頭時(shí)，必須將起翻點(diǎn)刻度對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌的起翻點(diǎn)，然后用方水平儀將下錯(cuò)氣盤找平。下錯(cuò)氣盤的襯膠，一般每年重襯一次；襯膠硫化后應(yīng)精車；下分配頭必須固定在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行研制，其接點(diǎn)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　四、濾盤
　　濾盤的水平度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。兩滾輪要求其中一只與平導(dǎo)軌有1~2mm間隙，即濾盤只能有微微晃動(dòng)，不允許兩滾輪承重；個(gè)別濾盤滾輪不符合要求時(shí)，可在翻盤軸承座底部加墊或減墊進(jìn)行調(diào)整。濾盤真空箱的焊縫，應(yīng)用和煤油作滲漏試驗(yàn)；濾布?jí)嚎蚺c濾盤必須吻合，組裝后不允許漏氣；所有密封墊的安裝必須認(rèn)真仔細(xì)，必要時(shí)應(yīng)盛水試漏。
　　五、分配頭傳動(dòng)支架
　　裝配時(shí)，其上的四個(gè)壓縮彈簧應(yīng)同時(shí)與分配頭接觸，每個(gè)彈簧都應(yīng)同時(shí)留有壓緊余量。
　　六、防腐要求
　　不銹鋼零件在制作前應(yīng)進(jìn)行材料成份分析，確認(rèn)無(wú)誤方可制作。奧氏體不銹鋼零件在制作過(guò)程中，應(yīng)防止材料的高溫敏化和產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，有條件應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定熱處理。不銹鋼鑄件，必須進(jìn)行熱處理。
　　轉(zhuǎn)盤和平臺(tái)等碳鋼件，應(yīng)有防腐涂層，涂料有生漆和酚醛瀝青漆；前者的涂刷不少于三遍，后者分底漆和面漆，底漆為環(huán)氧紅丹漆，面漆為酚醛環(huán)氧瀝青漆。