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    公司動(dòng)態(tài)

    中國(guó)大飛機(jī)

    閱讀:1462          發(fā)布時(shí)間:2009-5-8

     大飛機(jī)項(xiàng)目:總體投入將達(dá)2000億元
      
      中國(guó)制造的大型飛機(jī)要在2014年首飛,時(shí)間非常緊迫,因此前期的投入很關(guān)鍵。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張慶偉告訴記者,大飛機(jī)項(xiàng)目在今后三到五年要投入600億元,而到zui終投放市場(chǎng),相關(guān)投入總體上將達(dá)到2000億元。
      
      中國(guó)商用飛機(jī)公司董事長(zhǎng)張慶偉表示:“前三年我們應(yīng)該能夠在科研上投入300億元左右,包括飛機(jī)、包括發(fā)動(dòng)機(jī)、包括機(jī)載系統(tǒng)、包括相關(guān)的材料、電子設(shè)備等等。第二個(gè)300億元就是能力建設(shè),我們上海地區(qū)要建成三大中心,加上我們的總部這樣一個(gè)職能的話(huà),三到五年應(yīng)該投入300個(gè)億左右
      
      據(jù)介紹,中國(guó)商飛公司的zui大股東為**,出資60億元,持股31%左右;上海市政府投資成立的國(guó)盛集團(tuán)出資50億元,占股26%;其余股東為中航集團(tuán)、寶鋼、中鋁、中化等大型國(guó)企。張慶偉介紹,在前三年投入的300億元科研資金中,國(guó)家的投入在整個(gè)概算里不到三分之一,其余部分需要集中社會(huì)各方面的資金投入。
      
      張慶偉說(shuō):“要把這個(gè)飛機(jī)研制成功,投放市場(chǎng),那么它的滾動(dòng)的這種,包括配套的產(chǎn)品、包括基礎(chǔ)的這個(gè)能力,包括相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的投入大體上要在2000億元人民幣左右。”
     

     國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2014年首飛
      
      作為“四萬(wàn)億”投資規(guī)劃重頭戲之一的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目,從去年正式啟動(dòng)以來(lái),一直就備受人們關(guān)注。現(xiàn)在大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展如何,中國(guó)自己制造的大飛機(jī)何時(shí)能飛上藍(lán)天?帶著這些大家關(guān)心的問(wèn)題,經(jīng)濟(jì)頻道記者張亞莉走進(jìn)了中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目位于上海的總部。 
      
      記者:“我身后的這架ARJ21—700級(jí)飛機(jī),是我國(guó)歷時(shí)8年研制并于去年11月28日試飛成功的新支線(xiàn)飛機(jī)。目前可以容納70到90個(gè)人。為我國(guó)下一步研制150級(jí)大型客機(jī)奠定了基礎(chǔ)。”
      
      所謂大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī),包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī),也包括150座以上的干線(xiàn)客機(jī)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的*,目前只有美國(guó)、俄羅斯、歐盟能夠制造大飛機(jī)。
      
      2007年,中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng),2008年5月,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在在上海揭牌成立,標(biāo)志著中國(guó)的“大飛機(jī)”研制工作開(kāi)始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的*型號(hào)已正式命名為C919。
      
      中國(guó)商用飛機(jī)公司總金壯龍說(shuō):“我們采取把全國(guó)專(zhuān)家集中起來(lái),先后動(dòng)員了40多家單位,近400多名科技人員,集中住在一起,開(kāi)展論證。結(jié)合我們公司現(xiàn)有的力量,我們初步已經(jīng)完成了大型客機(jī)的總體技術(shù)方案。”
      
      記者了解到,中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919目前已完成初步設(shè)計(jì)方案。不過(guò)初步設(shè)計(jì)方案的完成只是*步,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)仍然面臨多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破,包括zui為關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、*復(fù)合材料技術(shù)等等。
      
      C919將裝備比波音737更*的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò),由于大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)難度高、周期長(zhǎng),2014年首飛之際的C919還無(wú)法裝配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),需要面向采購(gòu)。
      
      按計(jì)劃,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將在2014年首飛,2016年交付航線(xiàn)使用。

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