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近日，四川長(zhǎng)江液壓件有限責(zé)任公司“起重機(jī)下車(chē)閥液壓?jiǎn)蜗蜴i”和“多路換向閥流量比例分配器”兩項(xiàng)專有技術(shù)獲*局實(shí)用新型授權(quán)。目前該已成功應(yīng)用在企業(yè)產(chǎn)品中，并在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠批量應(yīng)用。
　　
　　“起重機(jī)下車(chē)閥液壓?jiǎn)蜗蜴i”是針對(duì)起重機(jī)下車(chē)閥在用于控制汽車(chē)起重機(jī)水平、垂直支腿的伸縮，達(dá)到支撐上車(chē)機(jī)身，保證上車(chē)平穩(wěn)時(shí)，由于現(xiàn)有技術(shù)存在不足，出現(xiàn)支腿誤動(dòng)作的情況，自主研發(fā)的一種起重機(jī)下車(chē)閥液壓?jiǎn)蜗蜴i，可保證該液壓?jiǎn)蜗蜴i后腔*卸荷，從而防止支腿誤動(dòng)作的目的。
　　
　　“多路換向閥流量比例分配器”是針對(duì)工程機(jī)械和重大裝備液壓系統(tǒng)中，在多個(gè)執(zhí)行機(jī)械復(fù)合動(dòng)作時(shí)，若產(chǎn)生油源供油不足，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間因負(fù)載壓力不同而產(chǎn)生相互干擾，影響了主機(jī)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性和可靠性的情況，自主研發(fā)的一種多路換向閥流量比例分配器，它的特點(diǎn)是即使在流量不足的狀態(tài)下也能使各執(zhí)行機(jī)構(gòu)均按比例降低流量，而不計(jì)它們的負(fù)載差別和泵流量，同樣保證各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和可靠性，并可達(dá)到更高的控制精度。