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詳細(xì)介紹
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ：
1、 *次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；
2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以*次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。
PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（GB/T16449—1996）采用二次包絡(luò)工藝，提高了減速機(jī)的傳動(dòng)效率，增加了承載能力。包括PWU、PWO、PWS型三種型式。
（1） PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);
（2） PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);
（3） PWS型—蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。
1、 *次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；
2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以*次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。
PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（GB/T16449—1996）采用二次包絡(luò)工藝，提高了減速機(jī)的傳動(dòng)效率，增加了承載能力。包括PWU、PWO、PWS型三種型式。
（1） PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);
（2） PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);
（3） PWS型—蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。
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