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由于數(shù)控車床是按編程人員所編程序指令進(jìn)行自動加工的，盡管現(xiàn)在有好多模擬仿真軟件可以檢測程序，但仍會由于各種原因，造成機(jī)床發(fā)生碰撞事故時(shí)有發(fā)生。

  數(shù)控車床在使用中出現(xiàn)手動移動正常，自動回零時(shí)移動一段距離后不動，重開手動移動又正常。車床使用經(jīng)濟(jì)數(shù)控，步進(jìn)電機(jī)，手動移動時(shí)由于速度稍慢移動正常，自動回零時(shí)快速移動距離較長，出現(xiàn)機(jī)械卡住現(xiàn)象。根據(jù)故障進(jìn)行分析，主要是機(jī)械原因，后經(jīng)詢問，得知該機(jī)床曾因加工時(shí)尺寸不準(zhǔn)，另一臺機(jī)床上的電機(jī)拆來使用才出現(xiàn)了該故障的，經(jīng)仔細(xì)檢查是因變速箱中的齒輪間隙太小引起，重新調(diào)整后正常。

  主軸失控。主軸轉(zhuǎn)動顯的無力且伴有異常聲音。根據(jù)查看到的現(xiàn)象，引起該故障的原因可能有主軸控制器失控，機(jī)械變速器或電機(jī)上的原因也不能排除。由于拆卸機(jī)械部分檢查的工作量較大，因此先對電氣部分的主軸控制器進(jìn)行檢查，首先檢查控制器中預(yù)設(shè)的參數(shù)，再檢查控制扳，都無異常，經(jīng)查看電路板較臟，按要求對電路板進(jìn)行清洗，但裝上后開機(jī)故障照舊。因此控制器內(nèi)的故障原因暫時(shí)可排除。

  為確定故障在電機(jī)還是在機(jī)械傳動部分必須將電機(jī)和機(jī)械脫離，經(jīng)分析，異常聲音可能是軸承不良引起。將電機(jī)拆卸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)軸承確已損壞。又經(jīng)檢查編碼器的光盤已劃破，更換軸承和編碼器后所有故障全部排除。該故障主要是主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)有異常聲音，因此在排除時(shí)應(yīng)查清聲源，再進(jìn)行檢查。有異常聲音的常見為機(jī)械上磨擦、卡阻和軸承損壞。

  降低數(shù)控設(shè)備的操作事故應(yīng)不僅要從從管理、工藝、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查等多環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)防，根據(jù)多年從事數(shù)控的經(jīng)驗(yàn)和眾多案例的研究，我們總結(jié)出以下數(shù)控機(jī)床預(yù)防操作事故規(guī)程，可以對操作事故的預(yù)防起到積極的指導(dǎo)作用：

  1）數(shù)控設(shè)備定人定機(jī)操作，未取得資格前不得操作設(shè)備。

  2）兩個(gè)以上人員操作設(shè)備時(shí)必須做好協(xié)商交接工件，嚴(yán)禁未經(jīng)操作人員同意擅自更換設(shè)備狀態(tài)。

  3）操作人員應(yīng)不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高責(zé)任心。

  4）*加工前必須仔細(xì)檢查程序，并經(jīng)單段加工試驗(yàn)后方可進(jìn)行自動加工。

  5）對程序和數(shù)據(jù)修改后必須嚴(yán)格檢查，并按*加工步驟執(zhí)行。

  6）對編程中的坐標(biāo)原點(diǎn)及換刀點(diǎn)的選擇必須做到安全*、*。

  7）合理選用切削參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、切削量、進(jìn)給量等，杜絕超負(fù)荷使用設(shè)備。

  8）嚴(yán)格檢查工件毛坯，對于毛坯外形過大（或過小）者必須預(yù)先處理。

  9）工件、道具裝夾必需方式、位置合理，夾緊力調(diào)節(jié)恰當(dāng)。

  10）刀柄裝夾必需牢固可靠。

  11）操作中必需謹(jǐn)慎細(xì)心，嚴(yán)防手動移動機(jī)床時(shí)發(fā)生碰撞。

  12）設(shè)備出現(xiàn)異常或撞車事故，必須立即通知維修人員檢查設(shè)備狀況，不得隱瞞拖延。

  13）未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)可，嚴(yán)禁調(diào)整和修改機(jī)床參數(shù)。