詳細(xì)介紹
設(shè)備類別:升降臺 剪叉式
S斜齒輪-蝸輪減速機(jī)的詳細(xì)描述:
S斜齒輪-蝸輪減速機(jī)編號:  產(chǎn)地:上海  價格:/  規(guī)格:
簡要說明:機(jī)械及行業(yè)設(shè)備/減速機(jī)、變速機(jī)
詳細(xì)介紹: 結(jié)構(gòu)特點(diǎn): ——采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理; ——從SC..37-SC..97共7種機(jī)座  規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-22KW; ——外形設(shè)計適合*的*安裝配置; ——傳動比較精確,范圍覆蓋6.80-288.00,可根據(jù)需要任意選取; ——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低; ——為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī),將SC...RC...減速機(jī)的傳動比拓展至33818. 主要材料: ——箱體:鑄鐵 ——齒輪:低碳合金剛,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm); ——平鍵:45鋼,表面硬度45HRC以上。
  表面噴涂: ——鑄鐵:噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
   雙聯(lián)體齒輪減速機(jī): 為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。
  當(dāng)采用這種傳動方案時,可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。
  
S斜齒輪-蝸輪減速機(jī)的詳細(xì)描述:
S斜齒輪-蝸輪減速機(jī)編號:  產(chǎn)地:上海  價格:/  規(guī)格:
簡要說明:機(jī)械及行業(yè)設(shè)備/減速機(jī)、變速機(jī)
詳細(xì)介紹: 結(jié)構(gòu)特點(diǎn): ——采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理; ——從SC..37-SC..97共7種機(jī)座  規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-22KW; ——外形設(shè)計適合*的*安裝配置; ——傳動比較精確,范圍覆蓋6.80-288.00,可根據(jù)需要任意選取; ——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低; ——為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī),將SC...RC...減速機(jī)的傳動比拓展至33818. 主要材料: ——箱體:鑄鐵 ——齒輪:低碳合金剛,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm); ——平鍵:45鋼,表面硬度45HRC以上。
  表面噴涂: ——鑄鐵:噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
   雙聯(lián)體齒輪減速機(jī): 為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。
  當(dāng)采用這種傳動方案時,可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。