APEX減速機特點：*、性價比高、產(chǎn)品種類齊全、輸出端的應用方式多樣、貨期短、可以滿足不同客戶的需求。減速機品質(zhì)：具有高精度，低噪音，免保養(yǎng)的特點。zui高精度可以達到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機內(nèi)部的潤滑油終身不需要更換，箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機：AB/ABR series 、 AF/AFR series 、 AE/AER series、 AD/ADR/ADS series 、 P series 、AT series 、AM series 、 AL/ALR series .減速機輸出方式：有軸形式輸出（光軸和平鍵兩種）、法蘭形式輸出、接皮帶輪的輸出方式、一個輸入端兩個輸出端（軸輸出&軸孔輸出兩種）既可以達到減速的目的也可以達到換向的作用、我們還有一款微型減速機、zui小可以達到13MM，主要應用于微型產(chǎn)業(yè)。減速機的應用行業(yè)：機床行業(yè)、制藥行業(yè)、印刷行業(yè)、切割焊接行業(yè)、航太行業(yè)、*行業(yè)、半導體行業(yè)、機械手、單晶多晶行業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)、自動化生產(chǎn)線等。
 
 
APEX ABR直角系列減速機
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、

100、200
背隙
單節(jié)：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
雙節(jié)：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin
 
產(chǎn)品介紹 【在線廠家】 　【更詳細介紹】
1.采用蝸線傘齒輪設計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高

30%以上
2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上
3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)*化設計，接觸齒面負載均一

，運轉(zhuǎn)壽命長
4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)*化運動誤差分析與嚴格的制程控管

，以確保高精度的運轉(zhuǎn)背隙（<=2arcmin）
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強度輕量化的鋁合金設計

，具有zui高的剛性
6.免保養(yǎng)，毋須更換潤滑油，運轉(zhuǎn)壽命長
7.高效率（95%以上）
8.低噪音（61dB以下）
9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200
 
APEX AB系列減速機
AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、

100
背隙
單節(jié)：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— 尺寸規(guī)格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設計
減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二

倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構(gòu)
輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，

以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計
*的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型

式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，

提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸

出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封

設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設計，確保zui大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. *的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度

30 Rc ，再利用本廠*之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮

化至840 Hv，以獲得*的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術(shù)
利用3D拓蹼的設計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導程修

整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使

用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加

接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩