對(duì)skf軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件改換時(shí)被拆卸下來的調(diào)心球軸承中止搜檢時(shí)，需求依次判別次軸承零件能否可再次運(yùn)用和記錄運(yùn)用狀況的好于壞。為了弄清和查詢拜訪潤(rùn)滑劑的剩余量，取樣往后，要很好地清洗一下軸承。
    a.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、對(duì)峙架個(gè)中任何一個(gè)有裂紋和呈現(xiàn)碎片的。
    b.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體中任何一個(gè)有剝離的。
    c.滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。
    d.對(duì)峙架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)兇猛的。
    e.滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。
    f.滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。
    g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
    h.過熱變色兇猛的。
i.潤(rùn)滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴(yán)重的。
對(duì)滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少?gòu)较蛴蜗叮褂糜泻侠斫Y(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。
　　其次是skf軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有調(diào)心球軸承都會(huì)發(fā)生的*的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。軸承座的剛性越大，滾道聲的聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過小，滾道聲的聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加。
     控制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。
　　zui后是skf進(jìn)口軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤(rùn)滑的較大型號(hào)軸承中，而在基油性能劣化的潤(rùn)滑脂中更易發(fā)生，在油潤(rùn)滑時(shí)幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合容易發(fā)生，并且隨型號(hào)大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會(huì)連續(xù)發(fā)生又會(huì)間歇出現(xiàn)。對(duì)外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要時(shí)可選用這種軸承，或適當(dāng)減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤(rùn)滑脂和提高與軸承相配機(jī)件的剛性。
     但有時(shí)由于軸徑和skf軸承座孔的尺寸測(cè)量不精確或配合面粗糙度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致軸承本身的徑向間隙減少，使調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸承內(nèi)外座圈在安裝時(shí)開裂。